| 基本情報 | |
| メーカー | 東風日産 |
| レベル | コンパクトSUV |
| エネルギーの種類 | ガソリン電気駆動 |
| 掲載時間 | 二千二百二十三・五 |
| モーター | ガソリン電気駆動340馬力 |
| 最大出力（kW） | |
| 最大トルク（N・m） | |
| 伝染 ; 感染 | 電気自動車の単速トランスミッション |
| 長さ×幅×高さ（mm） | 4681x1840x1730 |
| 体の構造 | 5-ドア 5-人乗りSUV |
| 最高速度（km/h） | 180 |
| 100キロメートルの公式加速時間（秒） | |
| WLTC総合燃費（L/100km） | 6.36 |
| 100キロメートルあたりの電力消費量（kWh/100km） | |
| 体 | |
| 長さ（mm） | 4,681 千681 |
| 幅（mm） | 1840 |
| 高さ（mm） | 1730年 |
| ホイールベース（mm） | 二千七百六 |
| フロントトラック幅（mm） | 1584年 |
| リアホイールベース（mm） | 1589年 |
| 体の構造 | SUV |
| 車のドアの数 | 五 |
| ドアの開け方 | スイングドア |
| 座席数 | 五 |
| 車両重量（kg） | 1851年 |
| 全荷重質量（kg） | 二千二百八十 |
| 燃料タンク容量（L） | |
| 荷室容積（L） | |
| エンジン | |
| エンジンモデル | KR15 |
| 排気量（mL） | 1497 |
| 排気量（L） | 1.5 1.5 |
| エアインテークフォーム | ターボチャージャー |
| シリンダー配置 | L |
| シリンダー数 | 三つ |
| シリンダーあたりのバルブ数 | 4つ |
| 圧縮比 | 8: 1-14:1 |
| バルブ分配機構 | ドーハ |
| 最大馬力（Ps） | 144 百四十四 |
| 最大出力（kW） | 106 百六 |
| 最大出力回転数（rpm） | |
| 最大トルク（N・m） | |
| 最大トルク速度（rpm） | |
| エンジン専用技術 | 可変圧縮比 |
| 燃料形態 | ガソリン電気駆動 |
| 燃料ラベル | 92 |
| 給油方法 | 筒内直噴 |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム |
| シリンダー材質 | アルミニウム |
| 環境基準 | 国 VI b |
| モーター | |
| モーターの説明 | ガソリン電気駆動340馬力 |
| モータータイプ | 永久磁石/同期 |
| 電動モーターの総出力（kW） | 250 |
| 電動モーターの総馬力（Ps） | 340 |
| 電動モーターの総トルク（N・m） | 525人 |
| フロントモーターの最大出力（kW） | 150 |
| フロントモーター最大トルク（N・m） | 三百三十 |
| リアモーターの最大出力（kW） | 百 |
| リアモーター最大トルク（N・m） | 195 |
| 駆動モーターの数 | デュアルモーター |
| モーターレイアウト | フロント+リア |
| バッテリー/充電 | |
| 電池のタイプ | 三元リチウム電池 |
人気ラベル: 日産 斉鈞 純燃料 SUV、中国 日産 斉鈞 純燃料 SUV
