過去 1 年間、大容量バッテリーを搭載した航続距離の長い車両が立て続けに登場しました。{0}{1}{0}フォルクスワーゲンIDなどのフラッグシップモデル。 ERA 9X、Xpeng X9、Zeekr 9X/8Xが続々と発売されました。 Leapmotor D19 は、それらすべての中で最も代表的なものとして際立っています。 80kWhの大型バッテリーを搭載し、純粋な電気走行距離は500kmを実現します。ほんの数年前までは、10 万人民元以上の手頃な価格の電気自動車の多くでも、これほど長い航続距離を達成することはできませんでした。{14}}
Xpeng GX と Li L9 の北京から上海までの航続距離テストにより、大型バッテリーを搭載した航続距離の長い EV が最適なソリューションであることが証明されました。-
航続距離を延長した車両には大型の燃料タンクも搭載されていることに注意してください。{0}長い純粋な電気航続距離と十分な燃料容量を組み合わせることで、総航続距離は 1,000 キロメートルを超えます。このような数字が単なるマーケティング上の誇大広告ではないかと疑う人もいるかもしれません。実際のテスト結果を見てみましょう。-
Xpeng GX 対 Li L9 北京-上海航続距離チャレンジ: 大型-バッテリー延長-航続距離の EV が最適な選択
Xpeng GX の範囲拡張バージョンと Li L9 は最近、北京から上海までの実際の範囲テストを完了しました。-この結果は、大容量バッテリーを備えた拡張範囲アーキテクチャ-が、驚くほど低いエネルギー消費を実現していることを明確に示しています。-
この-市内を横断する長距離ドライブ-のデータを詳しく見てみましょう。この古典的なルートは高速道路での走行が大半を占め、ハイブリッド セットアップのエネルギー効率が試される厳しいテストとなります。 Xpeng GX は 1,317.4 キロメートルを走行し、バッテリー残量 2% で到着しました。 Li L9 はさらに優れたパフォーマンスを発揮し、1,422.8 キロメートルを走行し、充電残量 2% で旅行を終了しました。
エネルギー消費データ
記録時間: 2026/5/29 00:03|245単語 |未分類
Xpeng GX 拡張範囲-（CLTC 定格範囲: 1585 km）
北京～上海のテスト範囲: 1317.4 km (到着時のバッテリー残量 2%)
Pure Electric 航続距離: 354.8 km (平均速度: 76 km/h)
充電-持続距離: 962.6 km (平均速度: 88.3 km/h)
充電-持続燃料消費量: 6.48 L/100 km
全体の平均速度: 84.4 km/h
CLTC範囲達成率：83.1%
Li Auto L9 LIVIS (CLTC 定格航続距離: 1650 km)
北京～上海のテスト範囲: 1422.8 km (到着時のバッテリー残量 2%)
Pure Electric航続距離: 327.4 km (平均速度: 100.7 km/h)
充電-持続距離: 1095.4 km (平均速度: 90.1 km/h)
充電-持続燃料消費量: 6.0 L/100 km
全体の平均速度: 91.8 km/h
CLTC範囲達成率: 86.2%
Xpeng GX と Li Auto L9 の間の北京-から-までの航続距離の課題は、大型-バッテリーで航続距離を延長した-EV が最適なソリューションであることを証明しています。
どちらの車両も純粋に電気のみで走行する旅を開始しました。 Xpeng GX は純電気モードで 354.8 km を走行し、Li Auto L9 は 327.4 km を達成しました。{2}}残りの距離では、両方とも充電持続モードに切り替わり、車両の動力をエンジンに頼りました。- Xpeng GX は充電持続モードで 962.6 km、平均速度 88.3 km/h、燃料消費量 6.48 L/100 km で走行しました。{9} Li Auto L9 は充電持続モードで 90.1 km/h の平均速度で 1,095 km を走行し、6.0 L/100 km の燃料消費量を維持しました。{16}両モデルとも CLTC 範囲達成率 83% を超え、Li Auto L9 は驚異的な 86.2% に達しました。重量が 2 トンを超える中型から大型の SUV の場合、満載の高速道路での走行でこのような低燃費を達成することは、ハイブリッド セグメントにおいて傑出したパフォーマンスです。
テスト中、Li Auto L9 は 4 人の乗客と 50 kg の装備を運び、エアコンを自動モードで 24 度に設定しました。このような条件下でこれほどの効率を実現できることは、現代の長距離通信技術がどれほど進歩したかを示す、まさに驚くべき証拠です。-
一方、Xpeng GX は、公証人が全行程に同行し、大雨の中、フル装備でテストを完了し、データの信頼性に関する疑念を解消しました。
Xpeng GX と Li Auto L9 の間の北京-から-までの航続距離の課題は、大型-バッテリーで航続距離を延長した-EV が最適なソリューションであることを証明しています。
車を所有していない人の中には、これらのテストの平均速度が低すぎると不満を言う人もいるかもしれませんが、現実はそれとは程遠いです。 Xpeng GX は大雨の中で走行したため、当然平均速度は若干低く抑えられましたが、Li Auto L9 は平均速度 90 km/h 以上を維持しました。ルートの長さに加え、休憩のための停車、交通渋滞、トンネルの制限速度 80 km/h を考慮すると、この平均速度は、両方の車が実質的に法定制限速度かそれに近い速度で全行程を巡航していたことを意味します。
批評家は長い間、航続距離延長技術を冗長なものとして却下し、充電維持モードでのエネルギー消費が高く、マルチ-スピードのプラグイン-ハイブリッドに匹敵できないと主張してきました。-しかし、この結果を見てください。-この数字は高いですか?これら 2 つのテストは、強力な純電気航続距離、スムーズな運転体験、優れた総合航続距離など、大型バッテリー拡張航続距離システムの潜在能力を完全に示しています。{6}{8}
Xpeng GX と Li Auto L9 の間の北京-から-までの航続距離の課題は、大型-バッテリーで航続距離を延長した-EV が最適なソリューションであることを証明しています。
毎日の自動車購入者の実際のニーズに関して言えば、ほとんどのドライバーは 2 つのシナリオで自動車を使用しています。時間の 90% は都市部の短距離の通勤に使用し、残りの 10% は休日の長距離旅行に使用しています。-大容量の-バッテリー拡張-システムは、両方に完璧に対応します。都市部では電気で走行することでコストを節約し、静かな乗り心地を実現します。長距離旅行の場合、ガソリンを使用すると航続距離の不安がなくなります。
北京から上海までのこの千キロメートルの現実世界でのテストは、究極の試金石です。- Li Auto L9 と Xpeng GX によって得られた印象的な結果は、大型バッテリーの長距離拡張テクノロジーの確実なパフォーマンスを直接示しています。{4}完全なシナリオ使用の観点から見ると、これは現時点で範囲の不安を解消するための最良のソリューションです。-
