BYD Song Plus DM i は、PHEV テクノロジー、2.0T ターボエンジン、高効率電気モーターを搭載した 4 ドア、5 人乗りのハイブリッド SUV で、強力なパワーと低燃費を実現し、都市部や都市部での走行に最適です。高速道路の運転。 インテリジェントなエネルギー割り当てシステムはモーターとエンジンをインテリジェントに管理できるため、車両の燃料効率がさらに向上します。
全長4775mmのByd Song PLUS DM-i suv、ボディ全体がスリムで滑らかに見え、ウィンドウはクロームトリムで包まれ、ウエストラインは貫通して設計されており、ある程度の曲率の変化があり、リブの裾の位置はラインとウエストラインが響き渡り、ボディレイヤーを豊かにします。前後輪の眉毛ラインの輪郭が比較的明確です。また、黒のトリムプレートで装飾され、下部スカート位置には衝突防止ストリップが装備されており、細部まで処理されています。配置とマルチパネルホイールハブの形状が雰囲気があります。
Song Plus DM i PHEV SUVパラメータ
| モデル | 110KMのフラッグシップモデル | 150KMフラッグシップPLUS |
| サイズパラメータ | ||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4775×1890×1670 | 4775×1890×1670 |
| ホイールベース(mm) | 2765 | 2765 |
| ホイールベース前後(mm) | 1630/1630 | 1630/1630 |
| 最小回転半径(m) | 5.55 | 5.55 |
| 燃料タンク容量(L) | 60 | 60 |
| タイヤ仕様 | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| ダイナミックなパフォーマンス | ||
| エンジン型式 | Xiaoyun-プラグインハイブリッド専用1.5L高効率エンジン | |
| エンジン形式 | 電子制御燃料多点順次噴射/直列4気筒/4ストローク/水冷/ダブルオーバーヘッドカムシャフト/16バルブ/電子点火/インテークVVT | |
| 変位(L) | 1.5L | 1.5L |
| エンジン最大出力(kW) | 81 | 81 |
| エンジン最大トルク(N・m) | 135 | 135 |
| フロントモーターの最大出力(kW) | 145 | 145 |
| フロントモーター最大トルク(N・m) | 325 | 325 |
| 伝送方式 | EHS電気ハイブリッドシステム | EHS電気ハイブリッドシステム |
| ドライブフォーム | フロントドライブ | フロントドライブ |
| NEDC の包括的な動作条件 純粋な電気による走行距離 (km) | 110 | 150 |
| 電池容量(kWh) | 18.3 | 26.6 |
| 0-100km/h 加速時間（秒） | 8.3 | 8.5 |
| 最低充電状態燃料消費量（L/100km）（WLTC条件下） | 5.3 | 5.4 |
| 最低充電状態燃料消費量（L/100km）（NEDC作動条件下） | 4.5 | 4.6 |
| ブレーキとサスペンション | ||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |
| リアブレーキタイプ | ディスクタイプ | |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション | |
| リアサスペンションタイプ | マルチリンク独立サスペンション | |
| 安全装置 | ||
| インテリジェントパワーブレーキシステム（IPB） | はい | |
コンフォートパーキングコントロールシステム |
はい | |
| 車体電子安定システム | はい | |
| FSD周波数可変減衰ショックアブソーバー | / | はい |
| 自動駐車システム | はい | |
| ヒルディセントコントロールシステム | はい | |
| ヒルスタートコントロールシステム | はい | |
| 電子ブレーキ力配分システム | はい | |
| 油圧ブレーキアシストシステム | はい | |
| トラクションコントロールシステム | はい | |
| 横転防止制御システム | はい | |
| 車両運動制御システム | はい | |
| ACCフルスピードアダプティブクルーズシステム | / | はい |
| AEB自動緊急ブレーキシステム | / | はい |
| 交通標識インテリジェント認識システム | / | はい |
| 渋滞支援システム | / | はい |
| アクティブレーンキーピングシステム | / | はい |
| 車線逸脱警報システム | / | はい |
| インテリジェントな速度制限アラーム | / | はい |
| インテリジェントな速度制限制御 | / | はい |
| BSDブラインドスポットモニタリングシステム | / | はい |
| DOWドア開放警報システム | / | はい |
| パラレルアシストシステム | / | はい |
| 後突警報 | / | はい |
| 後面衝突警報 | / | はい |
| 後面衝突ブレーキ | / | はい |
| OSブレーキ優先システム | はい | |
| EPB 電子駐車システム | はい | |
CCSクルーズコントロールシステム |
はい | |
| はい | ||
| シートベルトを着用していない乗客のために電話してください | はい | |
| 後部座席のシートベルト未着用警報 | はい | |
| チャイルドセーフティロック | はい | |
| DiLink インテリジェントネットワーク接続システム | ||
| DiLink 12.8- インチ アダプティブ回転サスペンション パッド | はい | はい |
DiLink 15.6- インチ アダプティブ回転サスペンション パッド |
/ | |
Song Plus DM i PHEV SUV 詳細
byd Song plus dm iのインテリアは詳細に調整されており、センターコンソールのレイアウトはすっきりしており、LCDダッシュボードのUIインターフェイスデザインは比較的寛大で、多機能ステアリングホイールは比較的充実しており、BYDの文字が施されています。ロゴが置き換えられ、サスペンションセンターコントロール画面はDilinkカーマシンシステムで構築され、デジタルキーとリモートコントロールを実現できる携帯電話アプリのリモートコントロールをサポートしています。 エアコン吹き出し口やその他の細部は質感を高めるために明るい銀と黒のトリムで装飾され、コントロールコンソールのレイアウトは雰囲気があり、クリスタル電子シフトレバーは小さくて繊細で、両側の物理ボタンはよりきれいにデザインされています..
リアのスタイルは背が高く雰囲気が高く、複数の水平ラインのデザインが用いられ、階層感が明確で、スポイラーには長めのハイブレーキライトが装備され、テールライト群は貫通デザインが採用され、クロームトリムストリップの装飾が廃止され、より簡潔になり、両側のディフューザーデザインはより立体的になり、リアサラウンドには厚い保護プレートが装備されています。
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