デンザ N8 は、中型および大型 SUV のクロスオーバー スペースを備え、快適な家庭および屋外オフロードの究極の製品力を考慮して、都市部のオフロード走行の完全なシーンを作成し、6/7 席を提供し、通勤家族のフルロール ドライブを提供します。 、スーパーハイブリッドフルパワー走行。 優れた走行性能、成熟したテクノロジー、豊富なエンターテイメント構成、贅沢な可変スペースやその他のロングボードを備えた、300 クラスの SUV 市場で唯一のオールシーンモデルです。000-
Denza N8 の外観デザインは、Denza ファミリーの新しいデザイン言語である π-MOTION 位置エネルギー美学に統合されています。 全身は直線的な流れをベースに、芯はワイルドに構築され、クールとファッション、動と静を融合させたデザイン美を実現し、都市とフィールドの間の美的スタイルを示しています。
Dense N8にはDM-pスーパーハイブリッドシステムが搭載されており、EHS電気ハイブリッドシステム+1と組み合わせています。5T Snapcloud 40.12%の高熱効率エンジン、モーター総合出力360kW、0-100km/hの加速はわずか4.3ですs、途中の景色が背景になるように。 また、業界トップクラスの90kW急速充電のプラグインモデルを搭載しているので、エネルギー補給も安心です。 同時に、45.8kWhのハイブリッド専用ブレードバッテリーを搭載しており、NEDC条件での純粋なバッテリー寿命は216km、総合バッテリー寿命は1030km、給油燃料消費量はわずか6.45L/100kmで、走行時の燃費や走行距離の不安はありません。自由に。
Denza N8 は、計器間の 3 画面連携を実現できる Denza Link ウルトラインテリジェント インタラクティブ コックピットを搭載しています。
nt画面、W-HUD、センターコントロール画面。 センターコントロール画面には、業界トップクラスの15.6-インチ、2.5Kの超高解像度が搭載されており、鮮明に見えるだけでなく、クールに見えるため、インテリジェントな運転の新しい視覚体験が開かれます。 同時に、インテリジェント音声を搭載した N8 は、4 トーンのインスタント対話を実現でき、1,{{10}} 個以上の車制御機能をカバーし、ウェイクアップ応答時間はわずか 0.4 です。 s. 旅行中、ユーザーは音楽を聴いたり、窓を開けたり、温度を調整したり、口を動かしたり、N8 の残りの部分を動かしたいと考えます。
| 合計モデル | デンザ N8 DM 2023 四輪駆動スーパーハイブリッド フラッグシップ 7 人乗りバージョン | デンザ N8 DM 2023 四輪駆動スーパーハイブリッド フラッグシップ 6 人乗りバージョン |
| メーカー | デンザモータース | デンザモータース |
| レベル | 中型・大型SUV | 中型・大型SUV |
| エネルギーの種類 | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド |
| 市場投入までの時間 | 2023.08 | 2023.08 |
| エンジン | 1.5T 139馬力 L4プラグインハイブリッド | 1.5T139馬力 L4プラグインハイブリッド |
| 純電気航続距離 (km) 産業情報技術省 | 176 | 176 |
| 純電気航続距離 (km) NEDC | 216 | 216 |
| 純電気航続距離(km)WLTC | 176 | 176 |
| 航続距離(km) 工業情報化省 | 1030 | 1030 |
| 入金時間(時間) | 急速充電 0.33 時間、低速充電 6.5 時間 | 急速充電 0.33 時間、急速充電 6.5 時間 |
| 急速充電容量(96) | ||
| 最大出力(kW) | 452 | 452 |
| エンジン最大トルク(Nm) | 231 | 231 |
| 電動モーターの最大トルク(Nm) | 675 | 675 |
| ギアボックス | 電子式無段変速機(E-CVT) | 電子式無段変速機(E-CVT) |
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4949x1950x1725 | 4949x1950x1725 |
| 体の構造 | 5-ドア、7-人乗りの SUV | 5-ドア、6-人乗りの SUV |
| 最高速度(km/h) | 190 | 190 |
| イーファンの100キロメートルまでの加速時間(秒) | 4.3 | 4.3 |
| WLTC総合燃費(L/100km) | 0.77 | 0.77 |
| 100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 24.8kWh時 | 24.8kWh時 |
| 電力量と燃料消費量(L/100km) | 2.61 | 2.61 |
| 最低充電状態燃料消費量 (L/100km) 工業情報化部 | 6.95 | 6.95 |
| 車両の保証期間 | 6年または150,000キロメートル | 6年または150,000キロメートル |
| 体 | ||
| 長さ(mm) | 4949 | 4949 |
| 幅(mm) | 1950 | 1950 |
| 高さ(mm) | 1725 | 1725 |
| ホイールベース(mm) | 2830 | 2830 |
| フロントホイールベース(mm) | 1650 | 1650 |
| 後輪ベース(mm) | 1630 | 1630 |
| 体の構造 | SUVの | SUVの |
| ドアの数(すべて) | 5 | 5 |
| 車のドアの開け方 | スイングドア | スイングドア |
| 席数(上) | 7 | 6 |
| 端子質量は(kg | 2450 | 2450 |
| 総積載質量(kg) | 2975 | 2975 |
| 燃料タンク容量(L) | 53.0 | 53.0 |
| 荷室容積(L) | 235-1655 | 235-940 |
| エンジン | ||
| エンジン型式 | BYD476ZQC | BYD476ZQC |
| 排気量(mL) | 1497 | 1497 |
| 変位(L) | 1.5 | 1.5 |
| 摂取フォーム | ターボチャージャー | ターボチャージャー |
| エンジンレイアウト形式 | 水平 | 水平 |
| シリンダー配置 | L | L |
| 気筒数(全) | 4 | 4 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 | 4 |
| 圧縮率 | - | |
| 空気の供給 | DOHCの | DOHCの |
| 最大馬力(Ps) | 139 | 139 |
| 最大出力(kW) | 102 | 102 |
| 最高出力回転数(rpm) | … | |
| 最大トルク(N・m) | 231 | 231 |
| 最大トルク回転数(rpm) | ||
| エンジン特有の技術 | VVTの | VWTの |
| 燃料形態 | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド |
| 燃料マーク | 92#日 | 92# |
| 燃料供給方法 | シリンダー内直接噴射 | シリンダー内直接噴射 |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| シリンダー材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| 環境保護基準 | VI 国 | VI 国 |
| 電気モーター | ||
| モーターの説明 | プラグインハイブリッド 490馬力 | プラグインハイブリッド 490馬力 |
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 |
| モーター単体出力(kW) | 360 | 360 |
| モーター単馬力 (Ps) | 490 | 490 |
| モーター単体トルク(Nm) | 675 | 675 |
| フロント電気モーター最大出力kW) | 160 | 160 |
| フロント電動モーターの最大トルク(Nm) | 325 | 325 |
| 後部電気モーターの最大出力 (kW) | 200 | 200 |
| リア電動モーターの最大トルク (Nm | 350 | 350 |
| システム総合電力(kW) | 452 | 452 |
| 駆動モーター数 | デュアルモーターの図 | デュアルモーター |
| モーターのレイアウト | フロント+リア | フロント+リア |
| バッテリーの充電 | ||
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 |
| バッテリーの特長 テクノロジー | ブレードバッテリー | ブレードバッテリー |
| バッテリーのブランド | ゾディアック | ゾディアック |
| 電動オイルユニットの保証 | 最初の車の所有者の年齢/走行距離に制限はありません (責任免除条項は当局の規定に従うものとします) | 最初の車の所有者の年齢/走行距離に制限はありません (責任免除条項は当局の規定に従うものとします) |
| バッテリー容量(kWh) | 45.8 | 45.8 |
| バッテリーエネルギー密度 (Wh/kg) | = | |
| バッテリーの充電 | 急速充電 0.33 時間、低速充電 6.5 時間 | 急速充電 0.33 時間、低速充電 6.5 時間 |
| · 急速充電インターフェース | · 急速充電インターフェース | |
| 最大急速充電電力 (kw) | 90 | 90 |
| 急速充電インターフェースの場所 | 右燃料タンク | 右燃料タンク |
| 低速充電インターフェースの場所 | 右燃料タンク | 右燃料タンク |
| バッテリー温度管理システム | ・低温加熱 | ・低温加熱 |
| ・液冷 | ・液冷 | |
| シングルペダルモード | ||
| VTOL携帯サイトアプリ機能 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 最大外部放電電力 (kW | 6 | 6 |
| ギアボックス | ||
| ギアボックスの説明 | 電子式無段変速機(E-CVT) | 電子式無段変速機(E-CVT) |
| ギア数 | 無段変速 | 無段変速 |
| ギアボックスの種類 | 電子式無段変速機(E-CVT) | 電子式無段変速機(E-CVT) |
| シャーシ/ステアリング | ||
| ドライブモード | 前輪四輪駆動 | 前輪四輪駆動 |
| 四輪駆動タイプ | 電動四輪駆動 | 電動四輪駆動 |
| フロントサスペンション形状 | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンション形状 | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション |
| ステアリングタイプ | 電動パワーアシスト図 | 電動アシスト |
| 体の構造 | 耐荷重性 | 耐荷重性 |
| ホイール/ブレーキ | ||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキタイプ | 換気タイプ | ベンチレーテッドディスク |
| パーキングブレーキの種類 | 電子パーキング | 電子パーキング |
| フロントタイヤサイズ | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| 後輪タイヤサイズ | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| スペアタイヤの仕様 | ||
| 予備エネルギーの配置方法 | = | |
| アクティブセーフティ規格。 オプション - なし | ||
| ABSアンチロック | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 制動力配分(EBD/CBC等) | ・ 標準 | ・ 標準 |
| ブレーキアシスト(EBA/BA等) | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 準重力制御(TCS/ASR等) | ・ 標準 | ・ 標準 |
| ボディスタビリティシステム(ESP/D5Cなど) | ・ 標準 | ・ 標準 |
| アクティブセーフティプリアンサーシステム | ・車線逸脱警報 | ・車線逸脱警報 |
| ・前方衝突警報 | ・前方衝突警報 | |
| ・後突警報 | ・後突警報 | |
| ・逆側警告 | ・逆側警告 | |
| ・ダウ開始警告 | ・ダウ開始警告 | |
| アクティブブレーキ | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 並行支援 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 車線維持支援システム | ・ 標準 | ・ 標準 |
| レーンセンタリング | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 疲労運転のヒント | ・ 標準 | ・ 標準 |
| アクティブDMS疲労検出 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 車内のバイタルサイン検出 | ||
| 道路交通標識の認識 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 信号機 | ||
| ナイトビジョンシステム | ||
| パッシブ安全規格。 オプション - なし | ||
| フロントエアバッグ | ・メイン運転席 | ・メイン運転席 |
| ・ 助手席 | ・ 助手席 | |
| サイドエアバッグ | ・ フォワード | ・ 前の列 |
| サイドエアバッグ | ・ 標準 | ・ 標準 |
| フロントニーエアバッグ | ||
| センターエアバッグ | ||
| シートベルト未着用リマインダー | ・ 標準 | ・ 標準 |
| タイヤ空気圧監視システム | ・タイヤ空気圧表示 | ・タイヤ空気圧インジケーター |
| チャイルドシートインターフェース(150FIX) | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 受動的歩行者保護 | ||
| 安全輪グリス | ||
| 補助・制御構成・標準構成。 オプション - なし | ||
| パーキングレーダー | ・ フォワード | ・ フォワード |
| ・ 戻る | ・ 戻る | |
| 前方車両の発進時の警告 | ||
| 運転支援イメージ | ・反転画像 | ・反転画像 |
| ・車両側方死角画像 | ・車両側方死角画像 | |
| ・360度パノラマ画像 | ・360度パノラマ画像 | |
| クルーズシステム | ・クルーズコントロール | ・クルーズコントロール |
| ・アダプティブクルーズ | ・アダプティブクルーズ | |
| ・全速アダプティブクルーズ | ・全速アダプティブクルーズ | |
| 自動車線変更支援 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 自動スロープ出口(入口) | ||
| 運転支援レベル | ・L2レベル | ・L2レベル |
| 自動駐車 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 跡をたどって後進 | ||
| メモリーパーキング | ||
| 自動駐車(AUTOHOLD) | ・ 標準 | ・ 標準 |
| ヒルアセントアシスト (HAC) | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 急傾斜サポート(HDC) | ・ 標準 | ・ 標準 |
| エンジン始動・停止技術 | ||
| 可変サスペンション調整 | ・ソフトとハード | ・ソフトとハード |
| エアサスペンション | ||
| 電磁誘導サスペンション | ||
| 可変ステアリングレシオシステム | ||
| フロントアクスルリミテッドスリップモード | = | |
| リアアクスルリミテッドスリップモード | ・デフロック | ・デフロック |
| センターデフパイロット機能 | = | |
| 低速四輪駆動 | … | |
| 一体型アクティブステアリングシステム | - | |
| 走行モードの選択 | ・スポーツ | ・スポーツ |
| ・ 未舗装道路 | ・ 未舗装道路 | |
| ・ 雪 | ・ 雪 | |
| ・ECO/エコノミー | ・ECO/エコノミー | |
| ・標準的な快適さ | ・標準的な快適さ | |
| ブレーキエネルギーハーベスティングシステム | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 低速走行警告音 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 外部構成・標準構成。 オプション - なし | ||
| 天窓タイプ | ・パノラマスカイをオンにすることができます | ・パノラマサンルーフ開閉可能 |
| 軽い感覚 | ||
| ルーフラック | ・ 標準 | ・ 標準 |
| スポーツアピアランスパッケージ | ||
| 電動スポイラー | ||
| アクティブクローズエアインテークグリル | = | |
| アルミ合金ホイール | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 車のサイドペダル | ||
| フレームレスデザインのドア | ||
| 隠しドアハンドル | ||
| 牽引ヒッチ | 。 オプション | 。 オプション |
| 内部構成・標準構成。 なしオプション | ||
| ステアリングホイールの材質 | ・ 本革 | ・ 本革 |
| 方向仮想調整 | ・上下+前後 | ・上下+前後 |
| 電動ステアリングホイールの調整 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| ステアリングホイールの機能 | ・多機能制御 | ・多機能制御 |
| ・ メモリ | ・ メモリ | |
| ・ 暖房 | ・ 暖房 | |
| 運転中のコンピューター画面 | ・色 | ・色 |
| LCD計器スタイル | ・フル液晶 | ・フル液晶 |
| 液晶メーターサイズ(インチ) | ·12.3 | ·123 |
| 快適/盗難防止構成・標準。 オプション - なし | ||
| 電動吸引ドア | ||
| 電動リアドア | ・ 標準 | ・ 標準 |
| リアテールゲートの感知 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 電動バックドア位置記憶 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| エンジン電子盗難防止装置 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 車の集中ロック | ・ 標準 | ・ 標準 |
| リモートキーの種類 | ・インテリジェントリモコンキー | ・インテリジェントリモコンキー |
| ・UWBデジタルキー | ・UWBデジタルキー | |
| ・携帯電話のBluetoothキー | ・携帯電話のBluetoothキー | |
| ・NFC/RFIDキー | ・NFC/RFIDキー | |
| モリブデンキー入力なし | ・ 前の列 | ・ 前の列 |
| アルミキーなしでスタート | ・ 標準 | ・ 標準 |
| リモートスタート | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 遠隔制御移動車両 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 車両召喚機能 | ||
| ヘッドアップ ディスプレイ システム (HUD) | ・ 標準 | ・ 標準 |
| HUD投影サイズ(インチ) | ·12 | ·12 |
| 内蔵ドライブレコーダー | ・ 標準 | ・ 標準 |
| アクティブノイズリダクション | ||
| 携帯電話のワイヤレス充電 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 携帯電話のワイヤレス充電の最大電力(W) | 50 | 50 |
| 110V/220V/230V電源ソケット | ・ 標準 | 、標準構成 |
| ラゲッジルーム 12V 電源インターフェース | ・ 標準 | ・ 標準 |
| シート構成・標準構成。 オプション - なし | ||
| シート素材 | ・ 本革 | ・ 本革 |
| シートレザー調 | ・ナッパレザー | ・ナッパレザー |
| スポーティーなスタイルのシート | = | |
| 座席配置 | ·2+2+2 | |
| ·2+3+2 | - | |
| 2列目独立シート | ・ 標準 | |
| 3列目シート | ・2席 | ・2席 |
| シート電動調整 | ・メイン運転席 | ・メイン運転席 |
| ・ 助手席 | ・責任あるドライビングポジション | |
| ・2列目 | ||
| メインの叱り席に続いて全体調整 | ・前後に移動 | ・前後に移動 |
| ・背もたれ角度 | ・背もたれ角度 | |
| ・高さ調整 | ・高さ調整 | |
| 運転席部分調整 | ・ヘッドレスト | ・ヘッドレスト |
| ・ウエスト | ・ウエスト | |
| 副官は座席の全体的な調整を叱責した。 | ・前後に移動 | ・前後に移動 |
| ・背もたれの角度が弱い | ・背もたれ角度 | |
| 運転席の現地調整 | ・ヘッドレスト | ・ヘッドレスト |
| ・ウエスト | ・ウエスト | |
| 2列目シート全体の調整 | ・前後に移動 | ・前後に移動 |
| ・背もたれ角度調整 | ・背もたれ角度調整 | |
| 2列目シートの一部調整 | ・ウエスト | |
| フロントシート機能 | ・ 暖房 | ・ 暖房 |
| ・換気 | ・換気 | |
| ・メモリ(メインドライバ) | ・メモリ(メインドライバ) | |
| ・マッサージ | ・マッサージ | |
| 2列目シート機能 | ・ 暖房 | |
| ・換気 | ||
| ・マッサージ | ||
| 3列目シートの機能 | ||
| ボスボタン | ||
| 前後アームレスト | ・ 前の列 | ・ 前の列 |
| ・後列 | ・後列 | |
| リアカップホルダー | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 加熱/冷却カップホルダー | = | |
| 後席可倒率 | ·50:50 | ·50:50 |
| 電動リクライニング後席 | ||
| 2列目の小さなテーブル | ・ 標準 | ・ 標準 |
| インテリジェントな相互接続・標準構成。 オプション - なし | ||
| 集中管理画面サイズ(インチ) | ·15.6 | ·156 |
| タッチスクリーンの振動フィードバック | = | |
| GP5ナビゲーションシステム | ・ 標準 | ・ 標準 |
| AR現実ナビゲーション | ||
| ナビゲーション交通情報表示 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| ロードサービスサービス | ・ 標準 | ・ 標準 |
| Bluetooth/自動車電話 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| モバイルインターネットマッピング | ||
| 車両のインターネット | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 4G/5Gネットワーク | ·5G | ·5G |
| OTAアップグレード | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 顔認識 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 指紋認証 | ||
| 声紋認識 | ||
| 感情認識 | ||
| 音声認識制御システム | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 音声ウェイクアップフリー機能 | ||
| 音声エリアウェイクアップ認識機能 | ・メインドライバー | ・メインドライバー |
| ・グオサイ | ・副操縦士 | |
| ・2列目 | ・2列目 | |
| 連続音声認識 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 見えるとも言える | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 音声アシスタントのウェイクワード | こんにちは、騰志 | こんにちは、騰志 |
| ジェスチャーコントロール機能 | ||
| WiFiホットスポット | ・ 標準 | ・ 標準 |
| オーディオビジュアルエンターテインメントの標準構成。 オプション - なし | ||
| マルチフィンガーフライングスクリーンコントロール | ||
| アプリストア | ・ 標準 | ・ 標準 |
| マルチメディアインターフェース | ・SDカードスロット | ・SDカードキャンディー |
| ・USB/タイプC | ・U5B/タイプC | |
| USB/Txpe-C インターフェイスの数 | ・最前列に2名 | ・最前列に2名 |
| , 後列2名 | , 後列4人目 | |
| USB/Type-C 最大充電電力 | 最前列 60W | 最前列 60W |
| リアは60W | リアは60W | |
| 車のテレビ | = | |
| 背面液晶画面 | ||
| 擬似音 | = | |
| カラオケ機能 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| オーディオブランド | ・ディナオーディオ | ・ディナオーディオ |
| 発言者数(全員) | ·12 | ·12 |
| 背面マルチメディアコントロール | ||
| 照明構成・標準構成。 オプション - なし | ||
| ロービームライト | ・導かれた | *LFDの |
| ハイビーム | ・導かれた | ・導かれた |
| デイタイムランニングライト | ・ 標準 | ・ 標準 |
| アダプティブハイビームとロービーム | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 自動ヘッドライト | ・ 標準 | ・ 標準 |
| ターンアシストライト | ・ 標準 | ・ 標準 |
| フロントケーブルライト | - | |
| ヘッドライトアダプティブステアリング(AFS) | ・ 標準 | ・ 標準 |
| ヘッドライトの高さ調整 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| ヘッドライトクリーニング機能 | ||
| 車内環境光 | ・128色 | ・128色 |
| アクティブなアンビエント照明 | ||
| 光色保持機能 | = | |
| ヘッドライトの消灯が遅れる | ・ 標準 | ・ 標準 |
| ヘッドライトレインゼロモード | ・ 標準 | ・ 標準 |
| ガラス/バックミラー・標準装備。 オプション - なし | ||
| 窓 | ・ 前の列 | ・ 前の列 |
| ・後列 | ・後列 | |
| ワンクリックで車の窓を持ち上げる | ・車全体 | ・車全体 |
| 窓挟み込み防止機能 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| リアビュー機能 | ・電気調整 | ・電気調整 |
| ・ 暖房 | ・ 暖房 | |
| ・電動折りたたみ | ・電気線香 | |
| ・ メモリ | ・ メモリ | |
| ・後退時自動ダウンターン | ・後退時自動ダウンターン | |
| ・車をロックすると自動で折りたためる | ・車をロックすると自動で折りたためる | |
| 内部リアビュー機能 | ・自動防眩機能 | ・自動防眩機能 |
| 車のバニティミラー | ・メインドライビングポジション+照明 | ・メインドライビングポジション+照明 |
| ・副操縦士席+照明 | ・副操縦士席+照明 | |
| リアプライバシーガラス | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 車のサンシェード | ||
| 雨感知ワイパー | ・ 標準 | ・ 標準 |
| リアワイパー | ・ 標準 | ・ 標準 |
| リアウィンドウが開いている | - | |
| 複層防音ガラス | ・ 前の列 | ・ 前の列 |
| フロントガラス用電熱ヒーター | ||
| 温水ノズル | ||
| エアコン・冷蔵庫・標準装備。 なしオプション | ||
| 空調制御方式 | ・自動 | ・自動 |
| 後部に独立したエアコンを装備 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 後部空気出口 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 温度帯制御 | ・3ゾーン空調 | ・3ゾーン空調 |
| 車用空気清浄機 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 車載用PM2.5フィルター装置 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| HEPAフィルター | ||
| マイナスイオン発生器 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 車用芳香装置 | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 車の冷蔵庫 | ||
| 知識体カルマベルト | ||
| TWCEFKET±T | 、サービス予約 | · サービス予約 |
| ・車両監視 | ・車両監視 | |
| ヒートポンプ管理システム | ・ 標準 | ・ 標準 |
| 車外カメラの台数(台数) | ·6 | ·6 |
| 車外カメラのピクセル | ||
| 車内のカメラの数 (個) | ·1 | ·1 |
| 車載カメラの画素数 | ||
| 超音波レーダーの数(台) | ·12 | ·12 |
| Xiangmi波レーダーの数は(個)です | ·5 | ·5 |
| サブメーターレベルの高精度測位システム | ||
| 高精度地図 | ||
| センチネル(千里眼)モード | = | |
| V2X通信 | ||
| オプションパッケージ · 標準。 オプション - なし | ||
| カスタマイズされたオプション | 外装、内装、ホイール、ブレーキの 2 つのオプション パッケージが用意されています。 | 外装、内装、ホイール、ブレーキの 2 つのオプション パッケージが用意されています。 |
| トレーラー パッケージ (Kuangda ベージュ インテリアでは利用できません) | メカニカルトレーラータングステン、牽引モード | 機械式牽引フック、牽引モード |
| 。 オプション 6500元 | 。 オプション 6500元 | |
| ゲーム パッケージをプレイ (クアンダ ベージュ インテリアでは利用できません) | カスタマイズされたゲームステアリングホイール、ゲームコントローラー(オリジナル高品質パーツ)、専用トラフィック | カスタマイズされたゲームステアリングホイール、ゲームコントローラー(オリジナル高品質パーツ)、専用トラフィック |
| 。 オプション 16,800元 | 。 オプション 16,800元 | |
| ※上記パラメータ設定情報は参考値です。 詳しくは実車にてパラメータ設定内容をご確認ください。 | ||
人気ラベル: デンザ N8 DM-P FWD SUV、中国 デンザ N8 DM-P FWD SUV
