Haval H5 4WD ディーゼルバージョン

外観の面では、Haval H5は独特で独創性が高く、独立系ブランドのモデルでは非常に難しいものです。フロントフェイスのインテークグリルはクロームトリムストリップで構成されており、見た目は悪くありませんが、ヘッドライトの形状がより奇妙であるため、フロントの全体的な形状は非常に頑丈です。車体の側面はそれほど明るくはありませんが、それでも非常に目を引くものであり、ウエストラインが比較的高いため、車は非常にスタイリッシュに見えますが、今日の視点では、まだ少し古いファッションです。そのため、販売が落ちています。リアの面では、Haval H5のリアシェイプは比較的規則的で、直線が大部分を占めています。

内装の面では、Haval H5の内装デザインは非常に荒く、多くの箇所は比較的タフなラインで、内装材は比較的普通ですが、この価格帯の基準を満たしています。また、コントロールの中央にはLCDスクリーンがあり、ナビゲーション、リバースイメージ、Bluetooth、携帯電話の相互接続などの機能があります。中央コントロールの大画面は、すべての部門の標準です。その他の構成、ESP、革製多機能ステアリングホイール、クルーズコントロール、LED蛍光灯、自動エアコンも標準構成で、悪くありません。ボディサイズは、長さ、幅、高さが4645、1800、1775mm、ホイールベースは2700mmです。スクエアなボディデザインと長いホイールベースのおかげで、Haval H6よりもヘッドクリアランスは優れていますが、幅はわずかに狭くなっています。

動力システム、2.0T 4気筒ターボチャージャーエンジンを搭載。ガソリンバージョンの最高出力は190馬力、最大トルクは250nm。ディーゼルバージョンの最高出力は150HP、最大トルクは320nm。ギアボックスは6-速マニュアルトランスミッションと組み合わせられています。残念ながらオートマチックはありません。マニュアルトランスミッションの方が面白いと考える人もいますが、オートマチックトランスミッションを導入できれば、より多くの人々のニーズを満たすことができます。実際、Haval H5の最大の特徴はオフロード能力です。タフなSUVとして、非ベアリングボディ構造と改造の大きな可能性を秘めた台形ガーダーシャーシを採用しています。また、パートタイム4輪駆動システム、トルクブースター、デフロックも備えています。さらに、最低地上高は225mm、最大渡河深度は810mmに達し、クロスカントリー能力と通過性は依然として非常に優れています。