| モデル | V7ev |
| 説明 | V7ev Passenger van +50。23kwh+a\/c |
| 40'hqロード数量。 | 2ユニット |
| 基本情報 | |
| 車両モデル | SC6480PQ6B1BEV |
| 車両バージョン | 乗客 |
| 車両カテゴリ | M1 |
| 燃料 | 純粋な電気 |
| 車両サイズh*w*h（mm） | 4800*1680*2005 |
| カーゴボックスのインテリアサイズ（l*w*h）（mm） | - |
| カーゴボックスボリューム（M3） | - |
| ホイールベース（mm） | 3135 |
| 前後のトレッド（mm） | 1442/1455 |
| フロント\/リアサスペンション（mm） | 615/1050 |
| アプローチ\/出発角 | 32/21 |
| GVW（kg） | 2700 |
| 縁石重量（kg） | 1635 |
| マックス。速度（km\/h） | 80 |
| 実際の運転耐久走行距離（km） | 230-260 |
| 分回転円の直径（m） | 13.7 |
| 分地上拡張（mm） | 176以上 |
| マックスクライミングの学位（％） | 20以上 |
| 電気システム | |
| モータータイプ | 永久磁石同期 |
| モーターモデル | TZ180XS 000 |
| モーターメーカー | イノバンス |
| モーター定格\/ピーク電力（kw） | 30/60 |
| モーターマックス。トルク（nm） | 220 |
| モーター冷却方法（空気\/液体） | 液体 |
| モーター番号 | 1 |
| モーターとコントローラーモデル | 2 in 1 |
| 電池のタイプ | リチウム鉄リン酸 |
| バッテリーメーカー | catl |
| バッテリー容量（kWh） | 50.23 |
| バッテリー電圧（V） | 334.88 |
| バッテリーパック番号 | 1 |
| バッテリー冷却方法（空気\/液体） | 空気 |
| 中国の標準充電ソケット（GB） | ● |
| 欧州標準充電ソケット（CCS2） | ○($500.00) |
| OBC充電電力（KW） | 6.6 |
| 高速充電 | ● |
| 高速充電時間（hrs。） | 1.5以下 |
| 充電が遅い | ● |
| 充電時間の遅い（hrs。） | 8.5以下 |
| ブレーキエネルギー回収 | ● |
| モードスイッチ | ● |
| 体 | |
| LHD＆RHD | LHD＆RHD |
| シート番号 | 9または11または14 |
| 身体構造 | モノコック |
| ドア番号 | 5（または6） |
| 中央のドアタイプ | スライディング |
| 傾斜キャビン | - |
| 1つのリフトリアドア | ● |
| 反対側の2つの後部ドア | ○($85.00) |
| パーティションの観察ウィンドウ | - |
| シャーシ\/ステアリング\/ギアシフト | |
| 運転モデル | 後部運転 |
| 電気駆動車軸 | ● |
| リアアクスルタイプ（丸いチューブビーム\/"工"ビーム） | 丸いチューブビーム |
| 最終ドライブ比 | 10.5 |
| フロントサスペンションタイプ | 独立したサスペンション |
| リアサスペンションタイプ | 非依存性のサスペンション、リーフスプリング |
| リーフスプリング番号フロント\/リア | －/5 |
| リーフスプリングタイプ | マルチリーフスプリング |
| ステアリングホイールタイプ | 3-話しました |
| 多機能ステアリングホイール | - |
| ステアリングホイール素材 | 射出成形 |
| 自動ステアリングリターン | ● |
| ステアリングホイールの調整 | - |
| ステアリングホイールサイズ（mm） | 380 |
| パワーステアリングタイプ | EPS |
| ギアシフトタイプ（ギアレバー\/ノブ） | ノブ |
| ブレーキ\/タイヤ | |
| フロントブレーキタイプ | 換気ディスク |
| リアブレーキタイプ | ドラム |
| パーキングブレーキタイプ | メカニックホイールパーキング |
| ブレーキ培地 | 油圧 |
| 補助ブレーキ | - |
| リアタイヤ番号（シングル\/ダブル） | 2（シングル） |
| タイヤサイズ | 195/65R15 |
| スペアタイヤサイズ | 195/65R15 |
| スチールホイールリム | ● |
| アルミホイールリム | ○($90.00) |
| 前輪カバー | ● |
| 後輪カバー | ● |
| 座席 | |
| 座席番号 | 9または11または14 |
| シートアレンジメント | 2+2+2+3または2+2（{+1}）+2（{+1}）+3または2+2（+1）+2}}（+1）） +2（+1）+3 |
| 座席材料 | 生地（ブラック+クリーム色） |
| 調整可能な座席（マニュアル\/電気） | マニュアル |
| シート暖房 | - |
| シートバックレストストレージバッグ | - |
| ドライバーシートアームレスト | - |
| ドライバーシートポジションの調整 | スライドレールのフロントとバックの調整 |
| ドライバーシートバックレスト調整 | バックレスト角度調整 |
| 助手席アームレスト | - |
| 助手席の位置調整 | スライドレールのフロントとバックの調整 |
| 助手席の背もたれ調整 | バックレスト角度調整 |
| 2列目の座席位置調整 | - |
| 2列目のシートバックレスト調整 | バックレスト折りたたみ式 |
| 2列目のシート固定タイプ | ボルト固定 |
| 3列目の座席位置調整 | - |
| 3列目のシートバックレスト調整 | バックレスト折りたたみ式 |
| 3列目のシート固定タイプ | ボルト固定 |
| 4列目の座席位置調整 | - |
| 4列目のシートバックレスト調整 | バックレスト折りたたみ式 |
| 4列目のシート固定タイプ | ボルト固定 |
| 5列目の座席位置調整 | - |
| 5列目のシートバックレスト調整 | 折りたたみ式、傾き |
| 5列目のシート固定タイプ | ボルト固定 |
| 2番目のヘッドレスト（番号） | 2 |
| 3番目のヘッドレスト（番号） | 2 |
| 第4ヘッドレスト（番号） | 2 |
| 5番目のヘッドレスト（番号） | 3 |
| チャイルドシートマウントインターフェイス | - |
| 電気機器とマルチメディア | |
| ストレージバッテリー電圧 | 12 |
| MP5 | ● |
| 無線 | - |
| USBインターフェイス（番号） | ●(1) |
| スピーカー番号 | 2 |
| 低速アラーム | ● |
| 電気インターフェイス（番号） | ●(1) |
| ライター | ● |
| PTCスイッチ | ● |
| 点灯 | |
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