212 T10 オフローダー SUV-

212 T10 ガソリン 2ドア 4シート オートマチック マニュアル トランスミッション 4WD オフローダー SUV

212 T10は、2.0Tターボチャージャー付きL4エンジンを搭載し、最高出力185kW、最高馬力252Ps、最大トルク410N・mを誇ります。強力で持続的なパワーを発揮し、1900 ～ 3300 の幅広い rpm 範囲で最大トルクを解き放ち、急な坂道を登ったり、泥だらけの地形を簡単に移動したりするための十分な力を提供します。

8-速オートマチック マニュアル トランスミッションと組み合わせられ、スムーズで直感的なギアシフト ロジックを備えています。-手動モードの魅力的な制御を維持しながら、自動操作の利便性を提供することで、あらゆるスキルレベルのドライバーに対応し、手間のかからない運転体験を提供します。

ラインナップ全体の標準は、パートタイム 4WD 機能を備えたフロントマウント 4 輪駆動システムです。--、ボディ-オン-フレーム構造と組み合わせられています。この構成により、車両に優れたシャーシ剛性とねじれ耐性が与えられ、最も困難な道路状況でも安定したパワー供給が保証され、あらゆる障害物に自信を持って取り組むことができます。オクタン価 92- ガソリンに対応しているため、長距離遠征時の給油の心配がなくなり、車両の運用コストが削減され、旅行の利便性が向上します。

この頑丈なオフローダーの核となる強みである 212 T10 は、オフロード パフォーマンスに関して一切の妥協を許しません。{0}アプローチ アングル 41 度、デパーチャ アングル 32 度、前後トレッド幅 1640 mm を備え、引っ掛かることなく障害物の上を滑走し、わだちを横切り、複雑な地形での効率を大幅に向上させます。

寸法は 4416*1955*全長1925mm、ホイールベース2570mm。コンパクトなボディ プロポーションにより、狭い道での機敏な操縦が可能になるだけでなく、オフロード アドベンチャー中の全体的な柔軟性も向上します。-

ホイールブレーキシステムは前後ともベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、放熱性に優れています。連続ブレーキ時でも一貫したブレーキ効率を維持し、激しいオフロード走行において確実な安全性を保証します。--

265/70 R17 オフロード タイヤとフルサイズのリア-スペア タイヤを装備しているため、荒野環境への適応性がさらに強化され、あらゆる探検の旅を安心して進めることができます。{3}

212 T10 は、頑丈なオフロード車のクラシックなデザインを継承しています。- 2 ドア、4 人乗りのレイアウトにより、車体の機敏性と小グループの外出に対応する能力の両方が保証されます。従来のドアのデザインはシンプルかつ機能的で、野外での出入りが容易で、ギアの積み下ろしも便利です。

ボディ構造はオフロードでの実用性を優先し、余分な装飾を最小限に抑え、細部に至るまで純粋な機械的な美しさを体現しています。{0}

エンジンの縦置きレイアウトにより、前後重量配分が最適化されます。{0}電気油圧パワー ステアリングと組み合わせることで、正確なオフロード ハンドリングを確保しながら、低速でのステアリング操作を軽減し、楽に制御できます。{3}

シリンダー ヘッドはアルミニウム合金で作られ、シリンダー ブロックは鋳鉄で作られています。{0}この組み合わせにより、軽量設計と耐久性のバランスが取れています。工場で厳密に調整された車両は、過酷な動作条件下でも信頼性の高いパフォーマンスを保証します。