South East Motor Import&Export Co.、Ltd。
South East Motor Import&Export Co.、Ltd。は2016年に設立され、中国のChongqingに本社を置いています。
設立以来、同社は自動車の輸出に焦点を当てており、海外市場での広範な販売経験を蓄積してきました。車両を40を超える国と地域に輸出しており、総輸出量は約10、000ユニットです。
South East Motor Import&Export Co.、Ltd。は、Changan、Geely、BYD、Toyota、Volkswagenなど、いくつかの有名なブランドとの戦略的パートナーシップを確立しています。自動車輸出業界の重要なプレーヤーとして、同社はAVATRによって任命された中国の電気自動車の認定ディーラーであるだけでなく、新しい電気自動車、セダン、SUV、トラック、バス、バン、ピックアップトラックなど、さまざまな種類の車両を輸出しています。さらに、同社は自動車部品供給サービスを提供しています
avatr 11 2025モデルパラメーター
| avatr 11 2025 ultra 純粋な電気後輪駆動バージョン |
avatr 11 2025 ultra 純粋な電気4WDプレート |
avatr 11 2025シアターロイヤル シアターロイヤル |
avatr 11 2024 630 レーザー後輪駆動バージョン |
avatr 11 2024 730トリプル レーザー後輪駆動妻版 |
avatr 11 2024 580 レーザー4WDラグジュアリー |
avatr 11 2024 700 3 レーザー4WDをお勧めします |
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| 基本パラメーター | |||||||
| メーカー | AVATRテクノロジー | AVATRテクノロジー | AVATRテクノロジー | AVATRテクノロジー | AVATRテクノロジー | AVATRテクノロジー | AVATRテクノロジー |
| クラス | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| エネルギータイプ | すべて電気 | すべて電気 | すべて電気 | すべて電気 | すべて電気 | すべて電気 | すべて電気 |
| 市場までの時間 | 2024.12 | 2024.12 | 2024.12 | 2024.04 | 2024.04 | 2024.04 | 2024.04 |
| CLTC Pure Electric Range(km) | 815 | 760 | 760 | 630 | 730 | 580 | 700 |
| バッテリーの高速充電時間(時間) | 0.42 | 0.42 | 0.42 | 0.42 | 0.42 | 0.25 | 0.42 |
| バッテリーの遅い充電時間(時間) | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 10.5 | 13.5 | 10.5 | 13.5 |
| バッテリーの高速充電範囲(%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| バッテリーの遅い充電範囲(%) | 0-100 | 0-100 | 0-100 | 0-100 | 0-100 | 0-100 | 0-100 |
| 最大電力(kw) | 237 | 402 | 402 | 402 | 230 | 430 | 425 |
| 最大トルク(nm) | 396 | 687 | 687 | 370 | 370 | 650 | 650 |
| 伝染 ; 感染 | 単一速度伝送 | 単一速度伝送 | 単一速度伝送 | 単一速度伝送 | 単一速度伝送 | 単一速度伝送 | 単一速度伝送 |
| 身体構造 | 4-ドア、5-シートSUV | 4-ドア、5-シートSUV | 4-ドア、5-シートSUV | 4-ドア、5-シートSUV | 4-ドア、5-シートSUV | 4-ドア、5-シートSUV | 4-ドア、5-シートSUV |
| エンジン | すべて電気 | すべて電気 | すべて電気 | すべて電気 | すべて電気 | すべて電気 | すべて電気 |
| モーター(PS) | 322 | 547 | 547 | 313 | 313 | 578 | 578 |
| 長さ*幅*高さ(mm) | 4895*1970*1601 | 4895*1970*1601 | 4895*1970*1601 | 4895*1970*1601 | 4895*1970*1601 | 4895*1970*1601 | 4895*1970*1601 |
| 公式0-100 km\/h加速度 | 6.5 | 3.9 | 3.9 | 6.6 | 6.9 | 3.98 | 4.5 |
| 最大速度(km\/h) | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 電気相当燃料消費量(L\/100km) | 1.83 | 1.94 | 1.94 | 1.93 | 2.08 | 1.93 | 2.08 |
| 身体構造 | |||||||
| 長さ(mm) | 4895 | 4895 | 4895 | 4880 | 4880 | 4880 | 4880 |
| 幅(mm) | 1970 | 1970 | 1970 | 1970 | 1970 | 1970 | 1970 |
| 高さ(mm) | 1601 | 1601 | 1601 | 1601 | 1601 | 1601 | 1601 |
| ホイールベース(mm) | 2975 | 2975 | 2975 | 2975 | 2975 | 2975 | 2975 |
| 前輪ベース(mm) | 1678 | 1678 | 1678 | 1678 | 1678 | 1678 | 1678 |
| 後輪ベース(mm) | 1678 | 1678 | 1678 | 1678 | 1678 | 1678 | 1678 |
| アプローチ角度(度) | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 出発角度(度) | 22 | 22 | 22 | 23 | 23 | 23 | 23 |
| 最大勾配(%) | 30 | 30 | 30 | ||||
| 身体構造 | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| ドアオープニングモード | スイングドア | スイングドア | スイングドア | スイングドア | スイングドア | スイングドア | スイングドア |
| ドア数(各) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座席数(PC) | 5 | 4 | 5 | 4 | 5 | 5 | 4 |
| フロントトランクボリューム(L) | 95 | 95 | 95 | 95 | 95 | 95 | 95 |
| エンジン | |||||||
| 最大馬力(PS) | 322 | 547 | 547 | 313 | 313 | 578 | 578 |
| 最大電力(kw) | 237 | 402 | 402 | 230 | 230 | 425 | 425 |
| 最大トルク(n・m) | 370 | 370 | 650 | 650 | |||
| モーター | |||||||
| フロントモーターブランド | Huawei | Huawei | |||||
| リアモーターブランド | Huawei | Huawei | Huawei | ||||
| フロントモータータイプ | ys210xya01 | ys210xya01 | |||||
| リアモータータイプ | TZ210xya02 | TZ210xya02 | TZ210xya02 | ||||
| モータータイプ | |||||||
| 永久磁石\/同期 | AC\/非同期\/永久磁石\/同期 | AC\/非同期\/永久磁石\/同期 | 永久磁石\/同期 | 永久磁石\/同期 | AC\/非同期\/永久磁石\/同期 | AC\/非同期\/永久磁石\/同期 | |
| 総モーターパワー(KW) | 237 | 402 | 402 | 230 | 230 | 425 | 425 |
| トータルモーター馬力(PS) | 322 | 547 | 547 | 313 | 313 | 578 | 578 |
| 総モータートルク(n・m) | 396 | 687 | 687 | 370 | 370 | 650 | 650 |
| フロントモーターの最大電力(KW) | 165 | 165 | 195 | 195 | |||
| フロントモーターの最大トルク(n・m) | 291 | 291 | 280 | 280 | |||
| リアモーターの最大出力(KW) | 237 | 237 | 237 | 230 | 230 | 230 | 230 |
| リアモーターの最大トルク(n・m) | 396 | 396 | 396 | 370 | 370 | 370 | 370 |
| 運転モーターの数 | 単一モーター | ダブルモーター | ダブルモーター | 単一モーター | 単一モーター | ダブルモーター | ダブルモーター |
| モーターレイアウト | 助詞 | フロント +リア | フロント +リア | 助詞 | 助詞 | フロント +リア | フロント +リア |
| 電池のタイプ | 三元リチウムバッテリー | 三元リチウムバッテリー | 三元リチウムバッテリー | 三元リチウムバッテリー | 三元リチウムバッテリー | 三元リチウムバッテリー | 三元リチウムバッテリー |
| セルブランド | 四川時代 | 四川時代 | 四川時代 | ニンド時代 | ニンド時代 | ニンド時代 | ニンド時代 |
| バッテリー冷却システム | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 |
| CLTC電気範囲(km) | 815 | 760 | 760 | 630 | 730 | 580 | 700 |
| バッテリーエネルギー(kWh) | 116.79 | 116.79 | 116.79 | 90 | 116 | 90 | 116 |
| バッテリーエネルギー密度(WH\/kg) | 180 | 180 | 190 | 190 | |||
| 100kmの電力消費(kWh\/100km) | 15.8 | 16.7 | 16.7 | 17.1 | 18.35 | 17.1 | 18.35 |
| 3つの電力システム保証 | 8年または160、000キロメートル | 8年または160、000キロメートル | 8年または160、000キロメートル | 8年または160、000キロメートル | 8年または160、000キロメートル | 8年または160、000キロメートル | 8年または160、000キロメートル |
| 高速電荷関数 | サポート | サポート | サポート | サポート | サポート | サポート | サポート |
| 高速充電電力(KW) | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 |
| 高電圧高速電荷 | サポート | サポート | サポート | サポート | サポート | サポート | サポート |
| 高電圧プラットフォーム(V) | 800 | 800 | 800 | ||||
| バッテリーの高速充電時間(時間) | 0.42 | 0.42 | 0.42 | 0.25 | 0.42 | 0.25 | 0.42 |
| バッテリーの遅い充電時間(時間) | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 10.5 | 13.5 | 10.5 | 13.5 |
| バッテリーの高速充電範囲(%) | 30-80. | 30-80. | 30-80. | 30-80. | 30-80. | 30-80. | 30-80. |
| バッテリーの遅い充電範囲(%) | 0-100. | 0-100. | 0-100. | 0-100. | 0-100. | 0-100. | 0-100. |
| 遅い充電ポートの位置 | 車の左後部 | 車の左後部 | 車の左後部 | ||||
| 高速電荷インターフェイスの位置 | 車の左後部 | 車の左後部 | 車の左後部 | ||||
| 外部AC放電電力(KW) | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 | 3.3 |
| ギアボックス | |||||||
| 要するに | 電気自動車用の単速トランスミッション | 電気自動車用の単速トランスミッション | 電気自動車用の単速トランスミッション | 電気自動車用の単速トランスミッション | 電気自動車用の単速トランスミッション | 電気自動車用の単速トランスミッション | 電気自動車用の単速トランスミッション |
| ギア数 | 1つ | 1つ | 1つ | 1つ | 1つ | 1つ | 1つ |
| トランスミッションタイプ | 歯の比率ギアボックスを固定しました | 歯の比率ギアボックスを固定しました | 歯の比率ギアボックスを固定しました | 歯の比率ギアボックスを固定しました | 歯の比率ギアボックスを固定しました | 歯の比率ギアボックスを固定しました | 歯の比率ギアボックスを固定しました |
| シャーシステアリング | |||||||
| 運転モード | リアドライブ | デュアルモーター4輪駆動 | デュアルモーター4輪駆動 | リアドライブ | リアドライブ | デュアルモーター4輪駆動 | デュアルモーター4輪駆動 |
| 四輪駆動フォーム | 電気四輪駆動 | 電気四輪駆動 | 電気四輪駆動 | 電気四輪駆動 | |||
| フロントサスペンションタイプ | ダブルフォークアーム独立サスペンション | ダブルフォークアーム独立サスペンション | ダブルフォークアーム独立サスペンション | ダブルフォークアーム独立サスペンション | ダブルフォークアーム独立サスペンション | ダブルフォークアーム独立サスペンション | ダブルフォークアーム独立サスペンション |
| リアサスペンションタイプ | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | マルチリンク独立サスペンション | 5つのリンク独立サスペンション | 5つのリンク独立サスペンション | 5つのリンク独立サスペンション | 5つのリンク独立サスペンション |
| アシストタイプ | 電力アシスト | 電力アシスト | 電力アシスト | 電力アシスト | 電力アシスト | 電力アシスト | 電力アシスト |
| 車の体の構造 | 自己支援 | 自己支援 | 自己支援 | 自己支援 | 自己支援 | 自己支援 | 自己支援 |
| ホイールブレーキ | |||||||
| フロントブレーキタイプ | 換気ディスクタイプ | 換気ディスクタイプ | 換気ディスクタイプ | 換気ディスクタイプ | 換気ディスクタイプ | 換気ディスクタイプ | 換気ディスクタイプ |
| リアブレーキタイプ | 換気ディスクタイプ | 換気ディスクタイプ | 換気ディスクタイプ | 換気ディスクタイプ | 換気ディスクタイプ | 換気ディスクタイプ | 換気ディスクタイプ |
| パーキングブレーキタイプ | 電子駐車場 | 電子駐車場 | 電子駐車場 | 電子駐車場 | 電子駐車場 | 電子駐車場 | 電子駐車場 |
| フロントタイヤの仕様 | 265/45 R21 265/40 R22 |
265/40 R22 | 265/45 R21 | 265/45 R21 265/40 R22 |
265/45 R21 265/40 R22 |
265/45 R21 265/40 R22 |
265/40 R22 |
| リアタイヤの仕様 | 265/45 R21 265/40 R22 |
265/45 R21 | 265/45 R21 | 265/45 R21 265/40 R22 |
265/45 R21 265/40 R22 |
265/45 R21 265/40 R22 |
265/40 R22 |
| 安全þStandardConfiguration¨assortingheNo | |||||||
| 受動的な安全性 | |||||||
| メイン\/乗客のエアバッグ | メイン\/ペア | メイン\/ペア | メイン\/ペア | メイン\/ペア | メイン\/ペア | メイン\/ペア | メイン\/ペア |
| フロント\/リアサイドエアバッグ | 前\/後 | 前\/後に | 前\/後に | 前\/後に | 前\/後に | 前\/後に | 前\/後に |
| フロント\/リアヘッドバッグ(エアカーテン) | 前\/in | fffore\/in | fffore\/in | fffore\/in | fffore\/in | fffore\/in | fffore\/in |
| 積極的な安全 | |||||||
| ABSアンチロック | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| ブレーキ力分布(EBD\/CBCなど) | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| ブレーキ支援(EBA\/BAS\/BAなど) | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| トラクションコントロール(ASR\/TCS\/TRCなど) | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 身体の安定性制御(ESC\/ESP\/DSCなど) | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| タイヤ圧力監視機能 | tire圧力表示 | tire圧力表示 | tire圧力表示 | tire圧力表示 | tire圧力表示 | tire圧力表示 | tire圧力表示 |
| シートベルトが固定されていないリマインダー | front row | front row | front row | front row | þ | þ | þ |
| ISOFIXチャイルドシートインターフェイス | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 車線逸脱警告システム | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| アクティブなブレーキ\/アクティブ安全システム | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 疲労運転のヒント | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| Dow Open Doorの警告 | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 前方衝突警告 | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 後部衝突警告 | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| センチネルモード\/透視 | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 遅い速度警告 | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 組み込みのタコグラフ | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 道路支援コール | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 制御制御構成を駆動します | |||||||
| 運転モードの切り替え | movement economy スタンダード\/快適さ custom\/パーソナライズ |
movement economy スタンダード\/快適さ custom\/パーソナライズ |
movement economy スタンダード\/快適さ custom\/パーソナライズ |
movement economy スタンダード\/快適さ custom\/パーソナライズ |
movement economy スタンダード\/快適さ custom\/パーソナライズ |
movement economy スタンダード\/快適さ custom\/パーソナライズ |
movement economy スタンダード\/快適さ custom\/パーソナライズ |
| エネルギー回収システム | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 自動駐車場 | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 困難な援助 | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 急な斜面で優しく降ります | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| ハードウェアの走行型構成とAssortingジノを運転します | |||||||
| フロント\/リアパーキングレーダー | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| ドライバーアシスタンス画像 | þ360度パノラマ画像 | þ360度パノラマ画像 | þ360度パノラマ画像 | þ360度パノラマ画像 | þ360度パノラマ画像 | þ360度パノラマ画像 | þ |
| 透明なシャーシ \/540度画像 | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| フォワードアウェアネスカメラ | binocular | binocular | binocular | ||||
| カメラの数 | xeleven | xeleven | xeleven | xhirteen | 13 | 13 | 13 |
| 車のカメラ数 | Þtwo | Þtwo | Þtwo | 二 | 二 | 二 | 二 |
| ミリ波レーダー数 | シュリー | シュリー | シュリー | 六 | 六 | 六 | 六 |
| Lidarブランド | huawei huawei | huawei huawei | huawei huawei | Huawei Huawei | Huawei Huawei | Huawei | Huawei |
| Lidar量 | シュリー | シュリー | シュリー | 三つ | 三つ | 三つ | 三つ |
| ライダーラインの数 | Þ96線 | Þ96線 | Þ96線 | 96行 | 96行 | 96行 | 96行 |
| LIDAR 10%反射率検出範囲 | þ150 m | þ150 m | þ150 m | 150 m | 150 m | 150 m | 150 m |
| ライダーポイントクラウドの数 | 1秒あたり120万 | 1秒あたり120万 | 1秒あたり120万 | 1秒あたり120万 | 1秒あたり120万 | 1秒あたり120万 | 1秒あたり120万 |
| 駆動機能の構成と協会 | |||||||
| クルーズコントロールシステム | フルスピードアダプティブクルーズ | フルスピードアダプティブクルーズ | フルスピードアダプティブクルーズ | フルスピードアダプティブクルーズ | フルスピードアダプティブクルーズ | フルスピードアダプティブクルーズ | フルスピードアダプティブクルーズ |
| ドライバーアシスタンスシステム | huawei広告 | huawei広告 | huawei広告 | huawei広告 | huawei広告 | huawei広告 | huawei広告 |
| ドライバーアシスタンスクラス | þL2 | þL2 | þL2 | þL2 | þL2 | þL2 | þL2 |
| リバースサイド警告システム | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 衛星ナビゲーションシステム | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| ナビゲーショントラフィック情報表示 | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| マップブランド | þautonavi | þautonavi | þ | þ | þ | þ | þ |
| 高精度マップ | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 平行補助 | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| レーンキーピングアシストシステム | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| レーンを中心に保ちます | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 道路交通標識の認識 | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 自動駐車場 | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| リモートコントロール駐車場 | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| メモリパーキング | ¨ | ¨ | ¨ | ¨ | ¨ | ¨ | ¨ |
| アスターンの追跡 | þ | þ | þ | ||||
| 自動レーン変更支援 | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 自動ランプ出口 | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 信号光の認識 | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| オートパイロットアシストセクション | ¨UrbanRoadセクション high速度セクション |
¨UrbanRoadセクション high速度セクション |
¨UrbanRoadセクション high速度セクション |
¨UrbanRoadセクション high速度セクション |
¨UrbanRoadセクション high速度セクション |
¨UrbanRoadセクション high速度セクション |
¨UrbanRoadセクション high速度セクション |
| 外観\/盗難防止標準構成とAssortingジノ | |||||||
| 外観キット | ¨Sportsスタイル(6000元) | SSPORTSスタイル | SSPORTSスタイル | ¨Sportsスタイル(6000元) | ¨Sportsスタイル(6000元) | ¨Sportsスタイル(6000元) | SSPORTSスタイル |
| エレクトリックスポイラー | þ | þ | ¨ | ¨ | þ | þ | þ |
| リム素材 | þアルミニウム合金 | þアルミニウム合金 | þアルミニウム合金 | þアルミニウム合金 | þアルミニウム合金 | þアルミニウム合金 | þアルミニウム合金 |
| 電気吸引ドア | chowhole車両 | chowhole車両 | chowhole車両 | ¨hole車両 | chowhole車両 | ¨hole車両 | chowhole車両 |
| 自動ドアの開閉 | þ | þ | þ | ¨(150,000人民元) | þ | ¨(150,000人民元) | þ |
| フレームレスデザインドア | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 電気トランク | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 電動トランクの位置メモリ | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| カーセントラルコントロールロック | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| キータイプ | bluetoothキー þnfc\/rfidキー |
bluetoothキー þnfc\/rfidキー |
bluetoothキー þnfc\/rfidキー |
bluetoothキー þnfc\/rfidキー |
bluetoothキー þnfc\/rfidキー |
bluetoothキー þnfc\/rfidキー |
bluetoothキー þnfc\/rfidキー |
| キーレスアクティベーションシステム | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| キーレスアクセス関数 | chowhole車両 | chowhole車両 | chowhole車両 | chowhole車両 | chowhole車両 | chowhole車両 | chowhole車両 |
| パワードアハンドルを非表示にします | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| リモートスタートアップ機能 | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| バッテリーの予熱 | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 外部排出 | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 外側のライトスタンダード構成とAssortingジノ | |||||||
| 低光源 | eled | eled | eled | eled | eled | eled | eled |
| ハイビーム光源 | eled | eled | eled | eled | eled | eled | eled |
| 昼間のランニングライトを導いた | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 近くおよび遠くの適応型 | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 自動ヘッドライト | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| フロントフォグライト | ý | ý | ý | ý | ý | ý | ý |
| ヘッドライトの高さは調整可能です | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| ヘッドライトは遅くオフになります | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 天窓\/ガラススタンダード構成とAssortingジノ | |||||||
| 天窓タイプ | セグメント化された天窓を開くことはできません | セグメント化された天窓を開くことはできません | セグメント化された天窓を開くことはできません | セグメント化された天窓を開くことはできません | セグメント化された天窓を開くことはできません | セグメント化された天窓を開くことはできません | セグメント化された天窓を開くことはできません |
| フロント\/リアパワーウィンドウ | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| ウィンドウ1つのキーリフト関数 | chowhole車両 | chowhole車両 | chowhole車両 | chowhole車両 | chowhole車両 | chowhole車両 | chowhole車両 |
| ウィンドウアンチクランプ関数 | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| リアサイドプライバシーガラス | ¨ | ¨ | þ | ý | ¨ | þ | þ |
| カーミラー | メインドライバー +照明 副操縦士 +照明 |
メインドライバー +照明 副操縦士 +照明 |
メインドライバー +照明 副操縦士 +照明 |
メインドライバー +照明 副操縦士 +照明 |
メインドライバー +照明 副操縦士 +照明 |
メインドライバー +照明 副操縦士 +照明 |
メインドライバー +照明 副操縦士 +照明 |
| リアワイパー | ý | ý | ý | ý | ý | ý | ý |
| センサーワイパー機能 | 信頼感のあるタイプ | 信頼感のあるタイプ | 信頼感のあるタイプ | 信頼感のあるタイプ | 信頼感のあるタイプ | 信頼感のあるタイプ | 信頼感のあるタイプ |
| エクステリアリアビューミラー丸構成¨assortingジノ | |||||||
| エクステリアバックミラー機能 | 電気調節 電気折りたたみ RearViewミラーメモリ RearViewミラーの加熱 リバース自動ロールオーバー ロックカーは自動的に折りたたまれます |
電気調節 電気折りたたみ RearViewミラーメモリ RearViewミラーの加熱 リバース自動ロールオーバー ロックカーは自動的に折りたたまれます |
電気調節 電気折りたたみ RearViewミラーメモリ RearViewミラーの加熱 リバース自動ロールオーバー ロックカーは自動的に折りたたまれます |
電気調節 電気折りたたみ RearViewミラーメモリ RearViewミラーの加熱 リバース自動ロールオーバー ロックカーは自動的に折りたたまれます |
電気調節 電気折りたたみ RearViewミラーメモリ RearViewミラーの加熱 リバース自動ロールオーバー ロックカーは自動的に折りたたまれます |
電気調節 電気折りたたみ RearViewミラーメモリ RearViewミラーの加熱 リバース自動ロールオーバー ロックカーは自動的に折りたたまれます |
電気調節 電気折りたたみ RearViewミラーメモリ RearViewミラーの加熱 リバース自動ロールオーバー ロックカーは自動的に折りたたまれます |
| スクリーン\/システム構成¨Sosortingジノ | |||||||
| 中央の制御カラー画面 LCD画面をタッチします |
þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| センターコントロール画面サイズ 15.6インチ |
þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| センターコントロール画面解像度 | 1920x1080 | 1920x1080 | 1920x1080 | ¨ | ¨ | ¨ | ¨ |
| 中央画面ピクセル密度 | 141ppi | 141ppi | 141ppi | ¨ | ¨ | ¨ | ¨ |
| 乗客のエンターテイメント画面サイズ 10.25インチ |
þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 乗客の画面解像度 | 1920x720 | 1920x720 | 1920x720 | ¨ | ¨ | ¨ | ¨ |
| 乗客スクリーンピクセル密度 | 200ppi | 200ppi | 200ppi | ¨ | ¨ | ¨ | ¨ |
| Bluetooth\/Car Phone | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| モバイル相互接続\/マッピング | Huawei HiCarがサポートされています | Huawei HiCarがサポートされています | Huawei HiCarがサポートされています | þ | þ | þ | þ |
| 音声認識制御システム | マルチメディアシステム ナビゲーション 電話 エアコン 車の窓 シート加熱 シート換気 椅子マッサージ |
マルチメディアシステム ナビゲーション 電話 エアコン 車の窓 シート加熱 シート換気 椅子マッサージ |
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マルチメディアシステム ナビゲーション 電話 エアコン |
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| 音声アシスタントウェイクワード リトルタワー、リトルタワー |
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| ボイスフリーのモーニングワード | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 音声領域ウェイク認識 4つの地域 |
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| 継続的な音声認識 | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 言うことに見えます | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| ジェスチャーコントロール | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
| 顔認識 | þ | þ | þ | þ | þ | þ | þ |
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