62 台の直接-輸出用の新しい車両モデルが利用可能です!全範囲の車両カテゴリをカバーし、180 日の輸出サイクルの壁を打ち破る-

2026 年 1 月に、中国の新エネルギー車輸出に関する新規制, South East Motor Import & Export Co., Ltd. は、新エネルギー車の輸出需要に対応するために、積極的に対応し、事前に調整しました。同社は、自動車輸出における 10 年以上の豊富な経験を活用して、新しい自動車ブランドの多様なレイアウトを積極的に開発し、多数の自動車ブランドと緊密な協力を築き、新規および既存の顧客に、より多様で包括的かつ複数のタイプの自動車輸出サービスを提供するよう努めてきました。-正式にリリースしたのは、直接輸出される新車のリスト-26 の主要ブランドと合計 62 の車両モデルをカバーしており、乗用車、商用車、新エネルギー車を含む完全なカテゴリの製品マトリックスを形成しています。-

完全な-カテゴリ マトリクス: 世界的な需要をカバーする 26 ブランドと 62 モデル

リストによると、中国世満控股有限公司（注: 文脈では南東汽車輸出入有限公司を指します）が統合した直接輸出車両モデルは、「フルカテゴリー、マルチシナリオ、高い適応性」という 3 つの主要な特徴を示しています。-

乗用車セグメントでは、Avita、Jishi (ROX)、XPeng、Arcfox などのハイエンド インテリジェント新エネルギー ブランドを集めています。{0}その中で、Avita 06 セダン、Avita 07/11 SUV シリーズ、Jishi ROX 01、Jishi ADAMAS オフロード モデル、XPeng G6/G9 インテリジェント電気自動車はすべて、最新のインテリジェント運転技術と 3 つの電気（バッテリー、モーター、電子制御）技術を搭載しており、ヨーロッパ、アラブ首長国連邦（UAE）、東南アジアのハイエンド市場をターゲットとしています。{10}

新エネルギー車セグメントは、「超小型-小型-中型-」のカテゴリをカバーする完全な製品ラインを形成しています。 Honrui MINI CAR EV や Xingyun MINI EV などの超小型電気シティ カーには、日本や東南アジアなどの右ハンドル市場に適した右ハンドル バージョンが用意されています。- Skyworth ET5 EU、Skyworth EV6、Longchuang LEV 01 などのモデルは、主流の家庭用市場をカバーしています。中でも、スカイワース K EV シリーズの航続距離は 520- 620 キロメートルで、長距離旅行のニーズに応えます。

商用車セグメントはさらに特徴的で、Changan Kuayue VEN/MINI TRUCK や Chenggong Automobile MINI TRUCK などの小型商用車をカバーしています。{0} Qingling ピックアップ トラック/小型トラック/大型トラック、Beiben 大型トラック トラクター/ダンプ トラックなどの大型商用車。- Shaolin、Yutong、Guangxi Shenlong などのブランドのバス、市バス、スクールバスも含まれます。ほとんどのモデルは燃料バージョンと電気バージョンの両方を提供し、さまざまな地域のインフラストラクチャ状況に適応します。

特に、Hongrui MINI CAR EV、Dongfeng Liuqi FORTHING SX5G REEV、BAW M8 EV など、リスト内のモデルの 30% 近くが「右ハンドル」構成となっています。-これは特に、東南アジア、オーストラリア、アフリカなどの右ハンドル市場における適応性の課題に対処し、海外の顧客の調達の敷居を大幅に下げます。{5}}

政策配当: 新しい規制の下での直接輸出モードの主な利点-

「180-日の待機期間なしで62モデルの直接輸出を実現するには、主に新しい規制の方向性を正確に把握することと、準拠した運用システムという二重のサポートに依存します」と中国世満ホールディングスの担当者は述べた。 2026 年 1 月 1 日に施行された新しい自動車輸出規制によると、「180- 日間の待機期間」は主に中古車の輸出を対象としています。ただし、南東汽車輸出入有限公司の直接輸出モデルはすべてゼロマイル新車であり、関連規定による制限はありません。

さらに重要なのは、Seman Holdings がリスト内のすべてのブランドと綿密な戦略的協力を確立していることです。{0}自動車メーカーから正式な認可を得ながら、「生産-認証-通関-物流」をカバーする完全なプロセスに準拠したシステムを構築しました。{{2} Jishi ROX 01を例に挙げると、事前に欧州CE認証とASEAN NCAP安全認証を取得し、南東汽車輸出入有限公司のグローバル物流ネットワークと連携することで、顧客の注文後最短で15{11}}20日以内に荷物の積み込み・発送が可能となり、従来の輸出モードと比較して効率が3～4倍向上します。

「当社の直接輸出モードは、時間を短縮するだけでなく確実性も備えています。自動車メーカーと共同で構築した生産スケジュール調整メカニズムと、純正自動車部品供給の事前レイアウトにより、顧客は納車後にアフ​​ターメンテナンス部品が入手できないことを心配する必要がありません。これは、現在の世界的なサプライチェーンの変動を背景に特に重要です。」と担当者は付け加えました。

グローバル レイアウト:-3 つの中核市場をターゲットとした地域固有のカスタマイズされた戦略

さまざまな地域市場の異なるニーズに応えて、South East Motor Import & Export Co., Ltd. は、62 の直接輸出モデルに対する正確な地域プロモーション戦略を策定しました。-

UAE や東ヨーロッパなどの市場: Avita、XPeng、Jishi などのハイエンド インテリジェント電気自動車の促進に重点を置き、インテリジェントな運転と長い航続距離における技術的優位性を活用して、新エネルギー車の成長市場を獲得します。{0}

ASEAN 市場: 右ハンドルの超小型電気自動車とピックアップ トラックを中核製品とし、RCEP の関税削減政策に協力してコスト パフォーマンスの競争力を強化しています。{0}{1}

アフリカ市場: 現地のインフラ建設と複雑な道路状況のニーズを満たすため、商用車とオフロード車シリーズに重点を置いています。{0}

現在、South East Motor Import & Export Co., Ltd. は、タイ、UAE、ドイツに地域オペレーション センターを設立し、部品倉庫とアフターサービス ネットワークをサポートしています。- 「タイのセンターを例に挙げると、よく使われる部品は90日分の在庫を備蓄しており、アフターニーズにも24時間対応できるようになっています」と担当者は説明した。 「この『ローカライズされたサービス + グローバル サプライ チェーン』のモデルは、中国の自動車輸出の新たなパラダイムになりつつあります。」

直接輸出する新車 62 台のリストの発表により、チャイナ セマン ホールディングスは、2026 年の自動車輸出台数が 12,000 台を超え、前年比 60% 以上増加すると予想しています。--次のステップでは、同社は直接輸出モデル ライブラリの拡大を継続し、10{11}15 のブランド パートナーシップを追加する予定で、全カテゴリーおよび全シナリオの製品マトリックスをさらに改善し、より効率的でコンプライアンスに準拠したカスタマイズされた自動車輸出ソリューションを世界中の顧客に提供する予定です。-

中国世満ホールディングスの東南アジアにおける新エネルギー車特別プロモーション戦略: 右ハンドルモデルを核とした「製品 + シナリオ + サービス」の 3 次元システムの構築--

18 の新エネルギー車モデル (8 つの右ハンドル構成を含む) の製品特性を組み合わせて、直接輸出される新車のリスト-東南アジア市場には「政策の配当 + 消費の向上 + インフラ整備」という 3 倍のチャンスがあるため、チャイナ セマン ホールディングスは、新エネルギー車が東南アジア市場を迅速に開拓できるよう、的を絞ったプロモーション戦略を策定しました。

I. 製品の選択: 地域の需要の問題点に対処するために 3 つの主要カテゴリーに焦点を当てる

62 の直接輸出モデルから 3 つのカテゴリの新エネルギー製品が選択され、東南アジア市場の中核となる製品マトリックスを形成しています。-

超小型電気シティカーHonrui MINI CAR EV と Xingyun MINI EV を中核とし、航続距離は 200 ～ 300 キロメートル、価格は 15,000 ～ 25,000 ドルです。コンパクトなボディで東南アジアの都市部の狭い道路にも最適。家庭用の 220V 充電をサポートし、公共の充電スタンドへの依存を排除​​し、一部の地域におけるインフラ不足の問題を解決します。

-家庭用オールラウンド SUVDongfeng Liuqi FORTHING SX5G REEV と Skyworth EV6 の右ハンドル バージョンが主要なプロモーション モデルです。-航続距離が延長された電気自動車（REEV）の航続距離は 1,000 キロメートルを超え、純粋な電気モデルの航続距離は 500{9}}600 キロメートルです。-東南アジアの家族の「複数人旅行」のニーズを満たすために、5 人乗りと 7 人乗りの構成が用意されています。一方、熱帯気候に適応するためにエアコンの冷却性能を強化（45度での効率的な冷却をサポート）。

商用新エネルギー車Radar Horizo​​n EVピックアップトラックとDongfeng Liuqi FORTHING V2 EV CARGO VANが主力モデルです。ピックアップ トラックの積載量は 3 トンで、貨物ボックスは東南アジアの湿気の多い環境に適応するために防食処理が施されています。-貨物バンの容積は 6{7}}8 立方メートルで、急速充電（80% まで充電するには 30 分）をサポートしており、都市部の短距離物流における高頻度の使用ニーズに対応します。-

II.シナリオ-ベースのマーケティング: 3 つのコア シナリオを結び付けてユーザーの認識を強化

1. 都市部の通勤シナリオ

バンコクやクアラルンプールなどの中核都市で「7日間無料試乗」キャンペーンを開始。

地元の配車プラットフォーム（タイの Grab など）と協力して、「ドライバー専用車購入プラン」-を立ち上げます。-顧客は車の購入時に 3{6}} 年間無利息の分割払いプランを利用でき、-配車プラットフォームに登録するためのグリーン チャネルが提供されます。- Grabと協力合意に達し、最初の500台のHongrui MINI CAR EVが配車専用車両として運用される予定だ。

2. 家族旅行のシナリオ

東南アジアの伝統的な祭り（タイのソンクラーン祭り、マレーシアのイード・アル・フィトルなど）の期間中に「ファミリー パッケージ」を発売し、無料のチャイルド シート、車用日焼け止めフィルム全体、車購入時の 1 年間の無料基本メンテナンスを提供します。-

地元のショッピング モール（バンコクのサイアム パラゴンなど）に「体験展示ホール」を設置し、VR 模擬運転や親子インタラクティブ ゲームを通じて家族ユーザーを魅了します。-

3. 商業物流シナリオ

活況を呈する東南アジアの電子商取引トレンド（東南アジアの電子商取引市場規模は 2025 年に 2,180 億米ドルに達すると予想される）に対応して、Lazada や Shopee などのプラットフォームと協力して、プラットフォーム上の販売者向けに「自動車購入 + 物流補助金」プランを立ち上げます。-Radar EV ピックアップ トラックを購入する販売者は、毎月 500 米ドルの物流補助金を享受できます（12 か月連続）。この計画はジャカルタとマニラで試験的に実施されており、3か月以内に主要10都市に拡大する予定だ。

Ⅲ．ローカライズされたサービス: 販売後の懸念に対処するための「3 レベルの保証システム」を構築-

1. 基本サービスネットワーク

タイ、マレーシア、インドネシアに 3 つの地域中央倉庫を設置し、一般的に使用される部品 (バッテリー、モーター、充電モジュールなど) を備蓄し、48 時間以内の部品割り当てを保証します。

各国の現地保守会社5～8社と提携し、「1時間対応、24時間保守」サービスを提供します。ユーザーは、WhatsApp または現地言語の APP を介して、ワンクリックでメンテナンス リクエストを送信できます。

2. 充電エコシステムの連携

EV Box や Chargemap などの東南アジアの充電事業者と協力して、自動車購入者に「初年度無料充電カード」（1,000 kWh の電力を含む）を提供します。-

地域ユーザー向けに「無料家庭用充電杭設置サービス」を開始し、地元の電力会社と協力して設置承認プロセスを簡素化し、7日以内に完了するようにする。

3. 財政および政策の適応

カシコーン銀行（タイ）および CIMB 銀行（マレーシア）と協力して、最低頭金 10%、最長 5 年の分割払いの「低敷金プラン」を立ち上げます。-

車の購入コストを最小限に抑えるために、ユーザーが地元の新エネルギー補助金を申請するのを支援します（例：タイでは純粋な電気自動車の輸入税が免除され、マレーシアでは 3,000 マレーシア リンギットの自動車購入補助金が提供されます）。

IV.政策の活用: 地域の政策の方向性に従って先行者利益を獲得する-

1.関税配当の活用

RCEP 枠組みに基づく「中国-ASEAN ゼロ関税-」政策に基づいて、削減された関税コストは消費者に直接転嫁され、主要なプロモーション モデルの価格は同等の燃料自動車の価格より 10% ～ 15% 低くなります。

生産コストをさらに削減し、価格競争力を強化するために、インドネシアやベトナムなどの自由貿易地域のある地域にKD（ノックダウン）組立工場を建設する計画（Q4 2026に稼働予定）。

2. 環境方針への対応

タイの「2030年までに新エネルギー車普及率30％」やマレーシアの「2025年交通電化計画」などの政策を受け、地方自治体の新エネルギー実証プロジェクトに積極的に参加する。同社は最近、タイのチョンブリー県の「スマートシティ通勤車両」プロジェクトを受注し、右ハンドルのスカイワース EV6 モデル 200 台を自治体の通勤車両として配備する予定です。-

上記の戦略を通じて、南東汽車輸出入有限公司は、2026 年の東南アジアへの新エネルギー車輸出台数が 3,000 台を超えると予想しており、その内訳は超小型電気都市車が 40%、家庭用 SUV が 35%、商用車が 25% を占めており、-「中国の新エネルギー車直接輸出専門家」という地域ブランドの認知度を徐々に確立しています。-