将来の見通しが広い環境に優しい交通手段として、電気自動車は今後非常に急速に普及し、将来の市場の見通しも非常に巨大です。 世界的なエネルギー危機と深刻な環境危機に関連して、中国政府は新エネルギー車の適用と開発を積極的に推進しています。 電気自動車の開発に必要な重要なサポート インフラストラクチャとして、充電/充電発電所は非常に重要な社会的および経済的利益をもたらします。 電気自動車の充電・交換用発電所を建設するキャンペーンが全国で開始されました。
システム全体は、電気自動車充電パイル、コンセントレーター、バッテリー管理システム (BMS)、充電管理サービス プラットフォームの 4 つの部分で構成されます。
電気自動車の充電パイル (プラグ) の制御回路は、主に組み込み ARM プロセッサによって完成されます。 ユーザーは、ユーザー認証、残高クエリ、請求クエリ、およびその他の機能のためにカードを自分でスワイプすることができ、音声対話を実現するための音声出力インターフェイスを提供することもできます。 LCD画面の表示に応じて、時間通りに充電、量に応じて充電、自動充電、走行距離に応じて充電など、4つの充電モードを選択できます。
電気自動車充電器のコントローラーとコンセントレーターは、データのやり取りに CAN バスを使用し、コンセントレーターとサーバー プラットフォームは、データのやり取りに有線インターネットまたはワイヤレス GPRS ネットワークを使用します。 電気料金の請求や金額のデータは安全に暗号化されています。
バッテリー管理システム (BMS) の主な機能は、バッテリーの動作状態 (バッテリーの電圧、電流、温度) を監視し、動力用バッテリーのバッテリー容量 (SOC) と対応する残りの走行距離を予測し、個々のバッテリー間の過放電、過充電、過熱、重大な電圧の不均衡を回避し、バッテリーの蓄電容量とサイクル寿命を最大化します。
充電サービス管理プラットフォームには、主に充電管理、充電操作、総合クエリの 3 つの機能があります。 充電管理では、電気自動車情報、バッテリー情報、ユーザーカード情報、充電山（プラグ）情報など、システムに関わる基本データを一元管理します。 課金操作は、主にユーザー課金の課金管理を行います。 包括的なクエリとは、管理および運用データの包括的な分析とクエリを指します。
