DC充電パイルは220Vです。 DC 充電パイルの電力は、サプライヤーやモデルによって異なります。 DC 充電パイルにはモジュールが追加され (AC 充電パイルにはモジュールがありません)、380V の三相電圧に接続されます。 一般的なものは15KWモジュールなので、電力は一般的に15KW、30KW、45KW、60KW、90KW、120KW、180KW、240KW、360KWなどです。
純粋な電気自動車の充電パイルは 220V または 380V で充電でき、中国では中国の 220V 仕様に従います。 昼間に充電事業者が多い場合は、380V DCモードを使用して急速充電します。 夜間の充電ステーションに利用者が少ない場合は、AC220V充電でゆっくり充電できます。
純粋な電気自動車には多くの利点があります。 純粋な電気自動車は従来の自動車よりも環境にやさしく、純粋な電気自動車の制御は実際にはハイブリッド車よりも簡単だからです。 ハイブリッド電気自動車は、一方ではエンジンを制御する必要があり、他方では、バッテリーとモーターを制御し、モーターとエンジンをうまく調和させる必要があり、これは技術的に非常に困難です。 対照的に、純粋な電気自動車は、モーターのトルクと電力の制御がより簡単で、モーターの応答速度も速くなります。 現在、解決すべき主な問題はバッテリーです。 バッテリー寿命を改善し、範囲を改善し、コストを削減する必要があります。
電池の管理とスクラップのリサイクルも考慮する必要があります。 将来的には、車の所有者は充電ステーションのバッテリーを交換することで電気エネルギーを補うことができるため、車の所有者は充電時間を待つ必要がなく、便利で迅速です。 充電ステーションは、バッテリーの充電と管理を統合することも実現します。これは、バッテリーの寿命を延ばし、古いバッテリーのリサイクルを促進するための優れたソリューションです。 バッテリーの性能がさらに向上し、サポート施設と管理スキームが改善されているため、純粋な電気自動車にはまだ幅広い開発の見通しがあります。
