証券時報会社ニュースによると、7月6日午前、中国自動車フォーラムの総会フォーラムが開催された。 自動車市場の秩序を維持し、良好な消費環境を共同で構築し、自動車消費の安定と促進を積極的に行うため、中国自動車工業協会、第一汽車、東風、上海汽車、長安、北京汽車の関係部門が立ち会い、 、GAC、Sinotruk、Chery、JAC、Geely、Great Wall、BYD、NIO、Ideal、Xiaopeng、Teslaは、「自動車業界における公正な市場秩序を維持するためのコミットメント」に署名しました。
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自動車業界は歴史的な試練に直面している、李書福氏は協調的な努力と公正で透明な競争を呼びかける（国家経済日報）
今年初め以来、国内自動車市場の競争はますます激化しており、業界の変革と高度化を背景に、主要自動車ブランドの株式競争における苦難と困難が明らかになった。
「自動車産業は大手から強豪に至るまで歴史的な試練に直面しており、我々は協力し、法とコンプライアンスに従って公正かつ透明な方法で競争し、何世代にもわたる中国自動車の知恵と努力を継承し、前進させなければならない。」 発展の新たな段階では、イノベーション主導かつユーザーエクスペリエンスを中心とすることがより必要であり、ハイレベルな競争のみが業界の質の高い発展を促進することができます。」 6月9日、吉利汽車の李書福会長は語った。ホールディング・グループは、2023年中国自動車重慶フォーラムでのビデオスピーチ中に呼びかけた。
協調的な取り組みといえば、最近では吉利汽車と長安汽車が業界モデルといえる。 従来の燃料自動車の時代に、2つの独立したブランド「巨人」が私を追いかける競争状況を形成し、今、「古いライバル」が「過去の憎しみ」を捨てて握手して和解し、新しいエネルギーに焦点を当てるでしょう、インテリジェンス、新エネルギー電力、海外展開、旅行、その他の産業生態学と戦略的協力を実施し、共同で中国ブランドを向上させます。
安全のためにラインを維持してください
社会的責任を負う
近年、中国の新エネルギー車は急速な成長を維持しているだけでなく、業界の最新動向やインテリジェント技術応用の面でも世界の自動車産業の最前線を歩んでいる。 インテリジェントなネットワーク接続や自動運転などの「ブラックテクノロジー」は、若い世代の消費者グループにより高く評価されています。 IHS Markitの世界のさまざまな地域市場における車両ネットワーク売上高の予測によると、中国市場の売上高成長率は世界平均を上回り、最大の自動車インテリジェント市場になると予想されています。
インテリジェントなネットワーク接続と自動運転技術の継続的な革新に伴い、自動車会社はインテリジェント車両製品の発売を加速しており、そのような製品の市場での認知と受け入れは徐々に増加しています。 Deloitte の調査によると、中国の消費者の 90% 以上が自動車関連テクノロジーに喜んでお金を払い、そのうちの 25% から 30% は 5,000 元以上を払っても構わないと考えています。
科学技術の進歩により自動車産業は「翼を挿入」されましたが、移動手段としての自動車の性質は変わっておらず、革新の一貫性を堅持し、自動車関係者は常に最終的な利益にこだわり、何かをし、何かをします。
李書福氏の見解では、安全性は電気自動車が達成しなければならない本質的な品質です。 安全は人々の命に関わるだけでなく、社会の公益にも関わるため、自動車会社は自動車の安全技術への投資を最優先に取り組む必要があります。
「電気技術の安全性であっても、インテリジェント技術の安全性であっても、劣ることはありません。」 電動化の追求で安全を忘れてはならず、インテリジェンスの追求で安全を失ってはならず、インテリジェント電気自動車は安全を前提にしなければならず、我々の第一の訴えは安全であり、先頭に立たなければならない」と李氏は語った。
李書福は、自動車製品自体の安全に加え、環境の安全は人間社会の生存の基本的な安全であり、自動車会社は率先して環境責任を負わなければならず、環境文明の構築に変化をもたらすべきであり、避けて通ることはできないと信じています。 、ショートカットができない、ショートカット。 安全を損ない、環境に損害を与える「賢い」行為は、法律で罰せられるべきです。
この哲学の指導のもと、吉利控股は市場指標だけで成功を測ることはしません。 最近発表された2022年持続可能性報告書の中で、吉利控股は気候変動への対処を支援するため、コンプライアンスとビジネス倫理、気候変動対策、資源保護、輸送、バリューチェーン責任、従業員とコミュニティの6つの分野に焦点を当てたグローバルESG戦略を初めて発表した。そして環境上の課題。 自動車業界における環境に優しい持続可能な変化を促進し、2045 年までに完全なリンク カーボン ニュートラルの達成に向けて前進します。
法律とコンプライアンスの遵守
オープンで透明な競争
現在、電動化とインテリジェント化の進展により、中国の自動車産業は飛躍的な発展を遂げています。 2023年第1四半期、中国の自動車輸出額は初めて世界の首位を獲得したが、これは間違いなく中国の自動車製造業にとって画期的な出来事となる。
特に新エネルギー車の分野では、中国ブランドは変革とアップグレードの名刺となっている。 データによると、2023年の最初の4か月で世界の新エネルギー乗用車は38％増の454万台に達し、そのうち中国の新エネルギー乗用車が世界の新エネルギー乗用車の60％を占め、中国の優位性が浮き彫りになった。新エネルギー車分野の業界チェーン全体。 中国の自動車産業を大手から強者へと促進するための先行者利益をどのように把握するかは、すべての中国ブランドの使命です。
今年初め以来、自動車業界は多くの自動車ブランドを巻き込んで「価格戦争」を引き起こしており、短期的な価格競争は消費者にとっては良いことだが、長期的には企業への悪マネーにつながりやすい。多額の資金を流出させ、ブランドイメージを自損させるだけでなく、自動車産業チェーンの多くの参加者にも損害を与えます。 自動車産業の質の高い発展を促進するには、高度な競争があってこそであることは間違いありません。
私たちは単に価格戦争を戦うだけではなく、価格の優位性を維持しなければならず、厳格なコスト管理を前提として、価値戦争、技術戦争、品質戦争、ブランド戦争、特に企業の道徳戦争と戦わなければなりません。」シュフ氏は、「製品の卓越性、卓越したブランド、先進的なイノベーション、現代的なガバナンス」が世界クラスの企業の主な特徴であり、中国の自動車産業はこれらの基本的特徴を反映してユーザーのための価値を創造し、社会進歩の模範を示すべきだと述べた。
「私はすべての中国の自動車会社に対し、国内法と社会倫理を遵守し、相互に尊重し監督し、環境文明の建設を強力に支援し積極的に参加し、太陽の下で透明性のある競争を行い、法的枠組みの中で公正に行動し、世界クラスの企業を構築し、世界中の中国自動車業界の尊敬を勝ち取るためのたゆまぬ努力を続けています。」 「李氏はこう言った。
