| アイテム | 1. 駆逐艦 05 2025 モデル DM-i 55KM トラベル エディション | 2. 駆逐艦 05 2025 モデル DM-i 120KM トラベル エディション |
| 基本パラメータ | ||
| メーカー | BYD | BYD |
| 車両クラス | コンパクトセダン | コンパクトセダン |
| エネルギーの種類 | プラグイン ハイブリッド電気自動車（PHEV）- | プラグイン ハイブリッド電気自動車（PHEV）- |
| 排出基準 | 全国VI | 全国VI |
| 発売日 | 2025.05 | 2025.05 |
| NEDC Electric- のみの航続距離 (km) | 55 | 120 |
| WLTC Electric-のみの航続距離 (km) | 46 | 101 |
| バッテリーの急速充電時間 (h) | - | 1.1 |
| バッテリーの低速充電時間 (h) | 2.5 | 5.5 |
| バッテリーの急速充電容量範囲 (%) | - | 80 |
| 最大出力(kW) | - | - |
| 最大トルク(N・m) | - | - |
| 伝染 ; 感染 | E-CVT 無段変速機 | E-CVT 無段変速機 |
| 体の構造 | 4ドア5人乗りセダン | 4ドア5人乗りセダン |
| エンジン | 1.5L 110馬力 L4 | 1.5L 110馬力 L4 |
| 電動モーター(Ps) | 180 | 197 |
| 長さ幅高さ (mm) | 4.78018E+11 | 4.78018E+11 |
| 公式0-100km/h加速(秒) | 7.9 | 7.3 |
| 最高速度 (km/h) | 185 | 185 |
| WLTC複合燃費（L/100km） | - | - |
| 最低充電時燃料消費量（L/100km） | - | - |
| NEDC最低充電時燃料消費量(L/100km) | 3.8 | 3.8 |
| 電気換算燃費（L/100km） | - | - |
| 車両保証 | 1年または10万km | 1年または10万km |
| 車両重量 (kg) | 1515 | 1620 |
| 最大積載質量(kg) | 1890 | 1995 |
| 体 | ||
| 長さ(mm) | 4780 | 4780 |
| 幅(mm) | 1837 | 1837 |
| 高さ(mm) | 1495 | 1495 |
| ホイールベース(mm) | 2718 | 2718 |
| フロントトラック(mm) | 1580 | 1580 |
| リアトラック(mm) | 1590 | 1590 |
| アプローチアングル (°) | 13 | 13 |
| 出発角 (°) | 14 | 14 |
| 最小回転半径(m) | 5.5 | 5.5 |
| 体型 | セダン | セダン |
| ドア開閉タイプ | スイングドア | スイングドア |
| ドアの数 | 4 | 4 |
| 席数 | 5 | 5 |
| 燃料タンク容量(L) | 48 | 48 |
| トランク容積(L) | - | - |
| 抗力係数 (Cd) | - | - |
| エンジン | ||
| エンジン型式 | BYD472QA | BYD472QA |
| 排気量(mL) | 1498 | 1498 |
| 変位(L) | 1.5 | 1.5 |
| 吸気タイプ | 自然吸気 | 自然吸気 |
| エンジンレイアウト | 横方向 | 横方向 |
| シリンダー配置 | L | L |
| シリンダー数 | 4 | 4 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 | 4 |
| 圧縮率 | 15.5 | 15.5 |
| バルブトレイン | DOHC | DOHC |
| 最大馬力 (Ps) | 110 | 110 |
| 最大出力(kW) | 81 | 81 |
| 最大出力回転数 (rpm) | 6000 | 6000 |
| 最大トルク(N・m) | 135 | 135 |
| 最大トルク回転数(rpm) | 4500 | 4500 |
| 最大正味電力 (kW) | 78 | 78 |
| 独自のエンジン技術 | VVT | VVT |
| 燃料グレード | 92# | 92# |
| 燃料供給システム | マルチポイントEFI- | マルチポイントEFI- |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| シリンダーブロック材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| 電動モーター | ||
| フロント電動モーターのブランド | BYD | BYD |
| フロント電動モーターモデル | TZ220XYF | TZ220XYF |
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 |
| 電気モーターの合計出力 (kW) | 132 | 145 |
| 電気モーターの総馬力 (Ps) | 180 | 197 |
| 電動機の総トルク (N・m) | 316 | 325 |
| フロント電動モーター最大出力 (kW) | 132 | 145 |
| フロント電動モーター最大トルク(N・m) | 316 | 325 |
| 駆動モーター数 | シングルモーター | シングルモーター |
| モーターのレイアウト | 前面-に取り付け | 前面-に取り付け |
| バッテリー/充電 | ||
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 |
| セルブランド | 福迪 | 福迪 |
| 独自のバッテリー技術 | ブレードバッテリー | ブレードバッテリー |
| バッテリーの冷却方法 | 直接冷却 | 直接冷却 |
| バッテリー容量(kWh) | 8.3 | 18.3 |
| 100kmあたりの電力消費量（kWh/100km） | 11.4 | 14.5 |
| バッテリーパックの保証 | 6年または60万km | 6年または60万km |
| 急速充電機能 | サポートされていません | サポートされています |
| 急速充電電力 (kW) | - | 17 |
| 低速充電ポートの位置 | 車両右後部 | 車両右後部 |
| 急速充電ポートの位置 | - | 車両右後部 |
| 伝染 ; 感染 | ||
| 送信略称 | E-CVT | E-CVT |
| ギア数 | 連続可変 | 連続可変 |
| 伝送方式 | 電子式無段変速機 (E-CVT) | 電子式無段変速機 (E-CVT) |
| シャーシ&ステアリング | ||
| 運転モード | 前輪駆動（FWD）- | 前輪駆動（FWD）- |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションタイプ | トーションビーム依存サスペンション | トーションビーム依存サスペンション |
| パワーステアリングタイプ | 電動パワーステアリング | 電動パワーステアリング |
| 体の構造 | 耐荷重体- | 耐荷重体- |
| ホイールとブレーキ | ||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスクブレーキ | ベンチレーテッドディスクブレーキ |
| リアブレーキタイプ | ディスクブレーキ | ディスクブレーキ |
| パーキングブレーキの種類 | 電子パーキングブレーキ (EPB) | 電子パーキングブレーキ (EPB) |
| フロントタイヤ仕様 | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
| リアタイヤ仕様 | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
| スペアタイヤ仕様 | タイヤ修理キット | タイヤ修理キット |
| パッシブセーフティ | 標準/オプション/なし | 標準/オプション/なし |
| 運転席/助手席フロントエアバッグ | 標準 | 標準 |
| フロント/リアサイドエアバッグ | フロント / リア - | フロント / リア - |
| 前後ヘッドエアバッグ（カーテンエアバッグ） | 標準 | 標準 |
| アクティブセーフティ | 標準/オプション/なし | 標準/オプション/なし |
| ABS (アンチロック ブレーキ システム) | 標準 | 標準 |
| EBD/CBC (電子制動力配分) | 標準 | 標準 |
| EBA/BAS/BA（エマージェンシーブレーキアシスト） | 標準 | 標準 |
| ASR/TCS/TRC（トラクションコントロールシステム） | 標準 | 標準 |
| ESC/ESP/DSC（エレクトロニック・スタビリティ・コントロール） | 標準 | 標準 |
| タイヤ空気圧監視システム (TPMS) | タイヤ空気圧表示 | タイヤ空気圧表示 |
| シートベルトリマインダー | 前列 | 前列 |
| ISOFIXチャイルドシートアンカー | 標準 | 標準 |
| 車線逸脱警報 (LDW) | - | - |
| 自動緊急ブレーキ (AEB) | - | - |
| ドライバーの眠気モニタリング | - | - |
| 前方衝突警報 (FCW) | - | - |
| 後部衝突警報 (RCW) | - | - |
| 低速運転警告- | 標準 | 標準 |
| 内蔵ドライブレコーダー- | - | - |
| 運転制御 | 標準/オプション/なし | 標準/オプション/なし |
| 走行モードの選択 | 標準 | 標準 |
| 運転モード | スポーツ、エコ、スタンダード/コンフォート、スノー | スポーツ、エコ、スタンダード/コンフォート、スノー |
| エネルギー回収システム | 標準 | 標準 |
| オートホールド | 標準 | 標準 |
| ヒル-スタート アシスト コントロール（HAC） | 標準 | 標準 |
| 駆動ハードウェア | 標準/オプション/なし | 標準/オプション/なし |
| フロント/リアパーキングセンサー | フロント - / リア | フロント - / リア |
| 運転支援カメラ | バックカメラ | バックカメラ |
| フロント認識カメラ | - | - |
| カメラの数 | 1 | 1 |
| 超音波レーダーの数 | 4 | 4 |
| ミリ波レーダーの数- | - | - |
| 駆動機能 | 標準/オプション/なし | 標準/オプション/なし |
| クルーズコントロールシステム | 定速クルーズコントロール | 定速クルーズコントロール |
| 運転支援システム | - | - |
| 運転支援レベル | - | - |
| リアクロストラフィックアラート (RCTA) | - | - |
| 衛星航法システム | 標準 | 標準 |
| ナビゲーション交通情報表示 | 標準 | 標準 |
| 地図ブランド | ガオデ | ガオデ |
| 死角検出 (BSD) | - | - |
| レーンキーピングアシスト（LKA） | - | - |
| レーンセンタリングアシスト (LCA) | - | - |
| 交通標識認識 (TSR) | - | - |
| パーキングアシスト | - | - |
| 遠隔駐車 | - | - |
| 外装/盗難防止- | 標準/オプション/なし | 標準/オプション/なし |
| ホイールリムの材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| エンジンイモビライザー | 標準 | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 | 標準 |
| キーの種類 | リモートキー、Bluetoothキー、NFC/RFIDキー | リモートキー、Bluetoothキー、NFC/RFIDキー |
| キーレススタートシステム | 標準 | 標準 |
| キーレスエントリーシステム | 前列 | 前列 |
| リモートスタート機能 | 標準 | 標準 |
| バッテリーの予熱 | 標準 | 標準 |
| 外部放電(V2L) | - | - |
| 屋外照明 | 標準/オプション/なし | 標準/オプション/なし |
| ロービーム光源 | 導かれた | 導かれた |
| ハイビーム光源 | 導かれた | 導かれた |
| LED デイタイム ランニング ライト (DRL) | 標準 | 標準 |
| アダプティブ ハイビーム システム（AHS）- | - | - |
| 自動ヘッドライト | 標準 | 標準 |
| フロントフォグランプ | - | - |
| ヘッドライトの高さ調整 | 標準 | 標準 |
| ヘッドライト遅延オフ | 標準 | 標準 |
| サンルーフ/ガラス | 標準/オプション/なし | 標準/オプション/なし |
| サンルーフタイプ | - | - |
| 前後パワーウィンドウ | フロント/リア | フロント/リア |
| ワンタッチパワーウィンドウ（自動アップ/ダウン）- | 運転席側 | 運転席側 |
| パワーウィンドウ挟み込み防止機能- | 標準 | 標準 |
| インテリアバニティミラー | 助手席側 | 助手席側 |
人気ラベル: byd デストロイヤー 05 phev コンパクト セダン、中国 byd デストロイヤー 05 phev コンパクト セダン
