XPeng G6 4X4 クーペ SUV

XPeng G6 は、後輪駆動と四輪駆動の 2 つのパワー バージョンから選択できます。 後輪駆動バージョンには、最大出力 218 キロワット、最大トルク 440 nm の駆動モーターが搭載されています。 性能は十分に優れています。

四輪駆動バージョンの車両システムの総合最大出力は 358 kW、最大トルク 660 nm で、パフォーマンスは完全に標準のテスラ モデル Y パフォーマンス バージョンから、Xiaopeng G6 四輪駆動バージョンの最大出力と最大トルクです。モデル Y の P バージョンよりも少し大きいですが、Xiaopeng には何かを提供できるものがあると言わざるを得ません。

「科学技術の流れの美学」の設計コンセプトに従って、Xiaopeng G6 は形状設計の点で他のファミリー製品と大きな違いはありません。 丸みを帯びたボディ形状とクローズドフロントフェイスレイアウトが科学技術感を感じさせます。 光源設計の点では、Xiaopeng G6は依然としてリングライトベルトと分割ヘッドライトセットを備えていますが、デイタイムランニングライトはセグメント化された処理を採用しており、効果はよりユニークであり、下部の近距離および遠距離ライトエリアも同様です。オプションのレーザー レーダー モジュールをサポートし、高次の運転支援機能を提供します。

Xpeng G6の長さ、幅、高さは4753/1920/1650mmで、ホイールベースは2890mmに達し、周囲のデータは実際にはテスラモデルYと同様ですが、Xpengの以前の製品のスペースパフォーマンスによると、後部座席はさらに大きくなるはずですモデルYより広くて快適。

Xpeng G6 のインテリアは、ファミリー内の他の製品のデザイン レイアウトをコピーしていませんが、より簡潔な科学的および技術的なキャビン デザインを採用しており、センター コンソールは 14.96- インチのセンター コントロール スクリーンで覆われています。視覚的なシンプルさを追求するためにインストルメントパネルを放棄することはありませんが、ドライバーの利便性を確保するために10.2-インチのLCDインストルメントパネルも装備されています

インテリジェンスの面では、XPENG G6 を搭載した Xmart OS 4.0 車両システムは、多数の車両機能を統合しているため、車室内の物理キーのカバー範囲を可能な限り減らすことができます。シーン全体のトーンボイス機能により、操作が面倒になりません。

同時に、Xpeng G6にはデュアルレーザーレーダーモジュールと第2世代のXNGPインテリジェント運転支援システムも搭載され、新フォースブランドのメインインテリジェント運転ブランドとして、フルシーンの運転支援機能を実現できます。 XNGPは将来どのような旅行体験を私たちにもたらしてくれるでしょうか？ 楽しみにしていてもいいかもしれません。