辰年の初め、春節休暇が終わったばかりのとき、BYDは国内自動車市場に「春の王揚げ」を投入し、BYD Qin（パラメータ写真）PLUS（基本価格を確認する |）栄光バージョンをリストアップしました。 、77,800元からで、「電気は石油より安い」と警笛を鳴らします。
新バージョンの発売後の販売の観点から見ると、市場のフィードバック効果はすぐに現れ、この 3 月だけでも、秦家は 40,569 台の実績を獲得し、引き続き自動車販売リストにしっかりとランクインしています。 Aクラス自動車市場の新しいパターンが基本的に形成されており、BYD秦ファミリーは後発の市場セグメントだけでなく、破壊者のレベルのコストの両方において非常に重要な役割を果たしていることがわかります。しかし、有利な立場で将来の長期王になる可能性も高い。
価格の驚きに加えて、新車にはどのような変更が加えられましたか?
Byd Qin PLUS 栄光版は、お金を持って購入する中国の消費者に価格面で大きな驚きを与えただけでなく、製品力の面でも 3 つのアップグレードを実施しており、誠意を疑う必要はありません。
まず、この車には、私たち中国人が誇る青磁の技術による白釉緑色の外観が追加され、美しくて含蓄があり、国潮のスタイルを強調しています。
第二に、インテリジェントな対話の点では、インテリジェントな音声連続通話がアップグレードされ、3 つまたは 4 つの制御コマンドが同時に発行され、これも順番に 1 つずつ実現でき、対話効率が大幅に向上します。
最後に、システム全体がインテリジェントな電源オンおよび電源オフ機能をアップグレードし、瞬時のスタート＆ゴー、自動シャットダウンを実現し、車の乗り降りがより便利かつ迅速になります。
競合他社に強みを与える
国内のコンパクトカー市場において、モデルの位置付け、価格帯、販売データを測定する場合、BYD Qinファミリーの最も重要な競合他社は日産シルヴィーとフォルクスワーゲンラビダです。 2023年の販売統計では、BYD Qinファミリーの累計販売台数は482台に達し000、自動車販売のチャンピオンを獲得した。 日産シルヴィは 376,000 台を販売し、2 位にランクされました。 フォルクスワーゲン ラヴィダの累計販売台数は 346,{6}} 台で、第 3 位となりました。
2023 年の累計販売台数は、1 位 BYD 秦ファミリー 482、000 2 位日産シルヴィ 376、000 3 位フォルクスワーゲン ラヴィダ 346、000
ご存知のとおり、日産 Syly とフォルクスワーゲン Lanyi が平均月間販売台数約 30 台に達することができる理由は、主にターミナル 4S ストアの利権によるものであり、BYD Qin PLUS 栄光バージョンが直接登場しました。 7-一呼吸で単語の頭に到達します。これはヘビが7インチを直撃したようなものであり、非常に致死的です。 このような突然の激しさは、相手にさらにプレッシャーを感じさせます
一方、BYD Qin PLUS 栄光版は、製品強度の点で日産シルヴィーやフォルクスワーゲン ラビダの次元を削減するという利点もあり、それは複数の次元から来ています。 次に、比較分析の例として、エントリーレベルの 2024 Qin PLUS DM-i Honor 55KM の主要モデルを取り上げます。
燃費 PKモデル 100km燃費 Qin PLUS DM-i
2.17L（WLTC条件での総合燃費）
3.8L（NEDC条件での燃費）
日産シルベスター 1.6L5.94L（WLTC条件複合燃費） フォルクスワーゲン ラヴィダ 1.5L5.92L（WLTC条件複合燃費）
Qin PLUS DM-iは、石油と電気で駆動できるプラグインハイブリッドモデルです。 公式ガイド価格が 79,800 元のエントリーレベルモデルは、NEDC の包括的な作業条件下での純粋な電気航続距離が 55 km であり、NEDC の包括的な作業条件による消費電力損失は 3.8L/100km です。購入基準が低く、日常使用における車の維持コストも非常に手頃で、日産シルフィやフォルクスワーゲン ラヴィダよりも大幅に低くなります。
また、フル燃料およびフル充電での航続距離が 1180km であることも特筆に値します。 同社の何人かの Qin PLUS DM-i オーナーは、毎日車で通勤しており、ガソリンを満タンにする必要があるのは月に 1 回程度であると述べています。 自宅で充電環境にあるオーナーは、2〜3か月に1回オイルを追加するだけです。
パワーPKモデル 0-100km/h 加速時間 Qin PLUS DM-i7.72s (実測データ) Nissan Sylvester 1.6L12.23s (実測データ) Volkswagen lavida 1.5L13.18s (実測データ)
パワー面では、日産シルベージとフォルクスワーゲンラヴィダスのエントリーモデルには、それぞれ1.6L自然吸気エンジンと1.5L自然吸気エンジンが搭載されており、ちょっとしたミート走行や、追い越しや追い越しなどスピードを上げる必要があるときに最適です。レーンに行っても努力することができず、本当に気まずくて憂鬱な気分になります。
Qin PLUS DM-iは、Snapcloudプラグインの特別な1.5L高効率エンジン、EHS電気ハイブリッドシステム、およびDM-iスーパーハイブリッド特殊ブレードバッテリーを核としたDM-iスーパーハイブリッドを搭載しており、実際の運転プロセスは以下に基づいています。電気駆動により、一歩先にスタートし、加速が必要な場合には、オンコールでパワーを発揮し、追い越しプロセスを加速します。 同時に、従来の同クラスの石油車では実現が困難であった静粛性と滑らかさを併せ持ち、優れた快適な運転体験をもたらします。
シャーシ PKモデル フロントサスペンション リアサスペンション Qin PLUS DM-i マクファーソン独立サスペンション トルクビーム非独立サスペンション ニッサン シルバン・マクファーソン独立サスペンション トルクビーム非独立サスペンション フォルクスワーゲン ラニール・マクファーソン独立サスペンション トーションビーム非独立サスペンション
3台のシャシーはフロントマクファーソン独立懸架＋リアトーションビーム非独立懸架というオーソドックスな組み合わせを採用しているが、実際にはその走りの質感がより顕著に表れている。 3台ともサスペンションの調整は国内のポジショニングに合わせてソフトだが、振動除去処理の細かさという点ではQin PLUS DM-iやVolkswagen Elegantの方が若干優れているだろう。 さらに、Qin PLUS DM-i シャーシはパワーバッテリーと必要なバッテリーブラケットの中央に取り付けられているため、シャーシ全体が日産 Syly や Da Vinci よりも安定してしっかりしていることも強調しなければなりません。
サイズ/スペース PK モデル 長さ 幅 高さ ホイールベース Qin PLUS DM-i4765/1837/1495mm2718mm Nissan Sylvie 4652/1815/1450mm2712mm Volkswagen lavida 4678/1806/1474mm2688mm
Qin PLUS DM-iは、ボディ全長、全幅・全高サイズ、ホイールベースサイズいずれにおいても3台の中で最も大きく、実際の走行空間も反映している。 Qin PLUS DM-iは、A+クラスセダンの後席スペースを有し、トランク収納スペースもさらに豊富です。
エントリーレベル構成 PK モデル アドバンテージ構成 2024 Qin PLUS DM-i Honor Edition 55KM リーディング LED オートヘッドライト、LED デイタイムランニングライト、16- インチホイール、社外バックミラーヒーター、革巻きシート、革巻きステアリングホイール、8.8インチLCD計器、10.1インチセンターコントロール回転スクリーン、DiLinkインテリジェントコックピットシステム、インテリジェント音声インタラクション、衛星ナビゲーションシステム、マルチアプリケーションダウンロード、OTAアップグレード、携帯電話キー、モバイルリモコンシステム、反転画像、リア反転レーダー、電子シフト機構、電子パーキング、オートホールド自動駐車、定速クルーズ、キーレスエントリー、キーレススタート、車全体 3 つの充電インターフェース、オートエアコン、後部コンセント、後部座席比を下げる 2023 Xuanyi 1.6L CVT Comfort 16- インチホイール、キーレススタート、タイヤ空気圧表示、自動誘導ワイパー 2024 Lavida 1.5L 自動 LED オートヘッドライト、LED デイタイム ランニング ライト、8- インチ LCD 計器、8- インチ センター コントロール スクリーン、CarPlay/CarLife、リアバックレーダー、電子パーキング、AUTOHOLD自動駐車、アクティブブレーキ、全車窓ワンボタンリフト、自動誘導ワイパー、リアアウトレット、後席比率ダウン
構成に関しては、BYD の製品は常にケチらず、Qin PLUS DM-i Glory エディションも例外ではありません。 上の表は3台のエントリーモデルを比較したものだが、その結果は高い、低い。 Qin PLUS DM-i Gloryバージョンは、10.1インチセンターコントロール回転スクリーン、インテリジェント音声インタラクション、衛星ナビゲーションシステム、リバースイメージ、クルーズコントロール、オートエアコンなどの機能を含む利点構成が高いエントリーです。日常の旅行に非常に実用的であるだけでなく、競合他社が匹敵することのできない技術的な魅力ももたらします。
BYD Qin PLUS 栄光バージョンの価格は 77,800 元からで、「電気は石油より安い」時代となり、2024 年の国内自動車市場の競争はますます激化するでしょう。最もコスト効率の高い自家用車市場に参入するには、合弁会社の製品力に匹敵するBYD Qin PLUSはこの市場の王になるために生まれました。2023年の合弁車の販売台数もこれを裏付けており、日産シルヴィ、フォルクスワーゲンラビダなどの合弁会社がこれを証明したことは間違いありません。従来の燃料自動車のベンチャーブランドは、もはや自動車市場の第一の選択肢ではありません。
