5月13日の報道によると、5月8日夕方、ミレーSU7のオーナーである李氏は、ミレーSU7を購入して1ヶ月も経たないうちに駐車手続きをし、ブレーキが突然故障した疑いがあり、ブレーキペダルが故障したと振り返った。減衰感覚がない、警報が鳴る、「ブレーキ系統の故障」など異常情報が4件あった。
さらに、李氏は、障害発生後、小米自動車のオンラインサービスホットラインに30分近く電話し、その後SOS緊急通報システムに電話をかけたが、緊急道路救助センターに転送されたが誰も出なかったと述べた。
リー氏は、1時間以上後、車は夜通しXiaomi納車センターにレッカー移動され、スタッフは点検のために残業し、2日目のフィードバックではブレーキの電子ソフトウェアが誤った判断をしたと述べた、と語った。 そして、車が配送センターに到着すると、故障は自動的に解消されます。
5月13日午後、シャオミグループ広報部ゼネラルマネジャーの王華氏が微博でこの件について公に回答した。 王華氏は「まさにソフトウェアの誤認だ」と述べた。
これに対し王華氏は、自動車技術者の分析と確認の結果、故障の原因は当時の車両のメインブレーキコントローラー（DPB/BCP）のシステムがダウングレードを誤認識し、スタンバイブレーキを作動させたことであると述べた。戦略を採用し、ブレーキ補助コントローラー (ESP/BCS) がブレーキ要求に直接応答して車両にブレーキ減速を提供します。 同時に車両の大型スクリーンにもブレーキシステムの故障警告が表示された。
李氏が指摘した「足の力の不足感」については、上記のプロセスで車両がブレーキシステムのスタンバイ戦略に入り、ESPがDPBブレーキフルードを抽出してブレーキ圧力を高めるためである。車両をハンドルし、ブレーキをかける。 ESP によってブレーキ液が DPB から除去されると、ブレーキマスターシリンダーの圧力が急速に低下します。 ブレーキ システムがプライマリ セカンダリ スイッチであるため、マスター ブレーキ シリンダーの元の圧力値は 0 です。
しかし、王華氏は、これはすべてのブレーキ力の喪失を意味するものではなく、現時点ではESPがブレーキに介入しており、ブレーキシステムが完全に故障して車両が制御不能になったわけではないと述べた。 DPB + ESPデュアルバックアップメカニズムを使用したSU7のブレーキシステムの設計については、5月3日のXiaomiオート公式マイクロもネチズンの質問に答えました。
Nandu Bay Financial Newsの記者がミレーカーの公式マイクロに問い合わせたところ、ミレーSU7には、ボッシュDPBに適合するブレンボ4ピストン固定キャリパー、すべてのホイールにブレーキ圧力を提供するインテリジェントなデカップリングブレーキシステム、およびESP 10が装備されていることがわかりました。0、車輪の制動力調整と圧力制御を担当し、車体の安定性を維持します。 公式マイクロ導入のミレー車、ブレーキモジュールが故障した場合、DPBとESPの相互バックアップ。 DPB と ESP が同時に故障した場合でも、従来の機械式油圧ブレーキを利用して効果的に減速できます。
「現在、車両は正常に戻りましたが、ユーザーに対する責任ある姿勢に基づき、スタッフはユーザーに対し、返品や交換に伴う費用は負担しつつ、ユーザーの返品や交換の要望には対応できると伝えました」車の。」 車が変更された場合、元の注文番号に従って生産が優先され、待機期間については補償が与えられます」と王華氏は述べた。
顧客サービスホットラインがこの問題に接続されていなかったことについて、王華氏は、当時、ラインは繁忙期で、多くの混雑したラインがあり、状況が時間内に接続されなかったと述べ、キビ車はこれを深く後悔しています。 この場合、ユーザー専用サービスグループがユーザーのニーズに応え、ロードレスキュー支援を手配しました。
王華氏は、プロの顧客サービス席の不足に対応して、4月に緊急採用を開始し、5月末までにオンライン顧客サービスの採用率が大幅に向上すると予想していると述べた。 SOS は主に、交通事故による負傷者の医療救助のための対応チャネルであり、業界の専門プラットフォーム組織が協力してこのサービスを提供しています。 他の車のシナリオのサービスは主にキビのアフターサービスによって提供されます。
王氏の投稿の直後、小米汽車の副社長、李暁双氏が「知りたい」というキャプションを付けてコンテンツを再投稿した。
Xiaomi車がオーナーのLi氏に「車の返却要求を支持する」と約束したことに関して、記者は情報筋から、この記事の時点で所有者が正式なXiaomi車に最終決定を提出していないことを知った。車を返却するか、車を変更します。
つい最近の 5 月 5 日、福建省アモイの SU7 の所有者である温氏も、自分の車に品質問題の疑いがあることに遭遇し、先ほど言及した新車は断層上で 40 キロメートル未満でオープンしました。 Xiaomi 車は所有者に「返品と交換の約束」も提供し、最終的に所有者は車を変更することを選択しました。
