4月第1週のMPV端末販売台数の観点から見ると、販売台数が1,{2}}台を超えたのは3モデルのみで、理想的なMEGA販売台数418台の10位にランクされ、ZEEKR 009は上位30位に入ったが、販売台数は下回った。 100 台というこの対照的な販売分布は、MPV フィールドヘッド効果が大きく、市場パターンが大きく異なっていることを明確に示しています。
具体的には、BYD Tenza D9 が 1414 件の実績をあげ、リストのトップに躍り出て市場競争力が見て取れるほか、Pentium NAT、Grevia も 1187 台、1036 台の販売で好調で、2 位と 3 位の座を獲得しました。
ビュイックGL8は常にMPV分野の最前線に立つ常緑樹であったが、その性能は大きく下回り4位に後退、販売台数は945台、トランプチM8との差はわずか19台で、競争は熾烈を極めている。
トヨタ セナ、ランドマップ ドリーマーズ、オデッセイ、アイデアル メガは、60 を超えるモデルの中で際立っており、トップ 10 チームにランクインし、販売台数は 400 ～ 800 台です。 さらに、リストの最前線には、Xiaopeng X9、Trumpchi E8、Elisen などの人気モデルがあり、市場パフォーマンスに対するブランドの影響力の原動力を完全に反映しています。
Chase G50、century、Custo、Wuling Honguang PLUS、販売台数は 260 台、213 台、181 台、157 台で、パフォーマンスは非常に横ばいです。
MPV市場の高級メルセデスは寒い、ZEEKR 009シリーズは十分実用的ではない
メルセデスベンツのヴィトーとVクラスは、一週間で253台、140台を販売し、この2つのモデルは250元、000-650、000元の価格帯をカバーしており、顧客層はかなり広いが、売上は満足のいくものではありません。
第一線の高級車ではあるが、MPVの分野では知名度が低く、MPVの外観デザインが大きなパンのようで、内装も古すぎるため販売が低迷している。
Byd D1、Wuling Journey、Ling Zhi PLUS、Ruifeng RF8 PHEVは60～70台のみ販売され、Hechuang V09は12台販売され、Ruifeng E3の状況はさらに悪化し、週に1台のみ販売されました。
