需要を支えるという観点から、中国では近年、新エネルギー車の台数が急速に増加しており、電気自動車の充電需要が大幅に増加しています。 新エネルギー車は急速に発展しており、普及率は今後も上昇し続けるでしょう。 新エネルギー車の普及を後押しするためには、充電パイルや発電所などのインフラ整備を加速させることが急務です。 政策要因の観点から、2022 年には、国は「安定した成長」のトーンを設定します。 一連の「新しいインフラ」として、充電パイルと発電所への投資と建設は、2022 年の成長を促進するための重要なインフラ分野の 1 つになると予想されます。政策の支援により、充電パイル産業チェーンは、風。
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新エネルギー車の普及率は上昇を続けており、充電パイル産業の発展を後押ししています。 2020年後半以降、中国の新エネルギー車市場は急速な成長を維持している。 中国での新エネルギー車の販売台数は、2022 年に 500 万台を超え、2025 年には 1,000 万台に近づくと予想されています。電気自動車の充電が増えています。 2021 年末までに、全国で 784 万台の新エネルギー車と 261.7 万台の充電パイルが 3:1 の比率で所有されることになります。 まだ大きなギャップがあります。 充電インフラの整備が進むことで、新エネルギー車の走行距離に対する消費者の不安を解消し、新エネルギー車の消費拡大を後押しします。 電気自動車の充電問題は、電気自動車の普及と発展にとって重要な、電気自動車の普及の「ラスト マイル」と見なされています。
新たなインフラとして、電力の充電・取替を構築することで、成長の安定化に貢献します。 2020年には、新エネルギー車の普及促進支援施設として、充電パイルが初めて政府の業務報告書に掲載され、「新インフラ」に含まれ、7大産業の1つとなる。 国は2022年の「安定した成長」の目標を設定しました。以前、国家発展改革委員会もインフラ投資を適度に進めることを提案しました。 2022年もインフラ投資を促進する政策は継続する見通し。 新エネルギー車の充電パイルと電力交換ステーションの投資と建設は、新しいインフラストラクチャ シリーズに属し、2022 年にはインフラ主導の成長の主要分野の 1 つになると予想されます。
充電パイルの市場規模は1000億元を超える。 2022 年までに、新エネルギー車の台数は 1,221 万台に達し、充電パイルの数は 506 万台に達すると推定されています。 2025 年までに、新エネルギー車の台数は 3,224 万台に増加し、充電パイルの数は 1,466 万台に増加します。 2021-2025から、新しい充電パイルの数の年平均成長率は44%に達します。 2022-2025 の充電パイルの市場規模は、それぞれ 1241 億元、1347 億元、1482 億元、2045 億元に達すると推定されます。
