2010年、自動車企業の急速な発展により、中国の自動車部品産業は大きな進歩を遂げました。これにより、自動車部品企業と自動車企業は、同期開発、自動車サポート、およびより多くの国産自動車部品など、一緒に発展しなければならないことを深く認識しました。 自動車企業が外国部品の購入に専念すれば、多くの重要な部品や部品が外国に支配され、国内の部品や部品企業に大きな損失をもたらすことになります。 この問題を解決する鍵は、コンポーネント企業が独自の力を強化し、部品の集団化を確立して外国のコンポーネントと競争することです。 たとえば、Fast や Wanxiang などの国内独立系自動車部品の成功モデルはすべて小規模企業によって製造されています。 製品の品質とモデルは、多くのモデルで使用できます。 多くの外国部品企業は、一定の期間、彼らと競争する方法がありません。
まず、国内の自動車部品企業は、国が支援政策を推進する際、現状に満足してはならず、懸命に努力しなければならない。 商品開発、強度アップ、コンプリートビークル対応設備の充実など、しっかりと進めていかなければ、海外企業に飲み込まれてしまうかもしれません。 第二に、外国の部品はリスクが低く、品質が保証されているため、国内の自動車企業は大量に購入します。 したがって、国内の部品およびコンポーネント企業も独自の管理と品質をチェックする必要があります。そうしないと、他の人があなたの製品をあえて使用しません。
結論は、従来のパーツから新エネルギーのキーパーツまで同じです。 そうでなければ、他の重要な部分は外国資本によって占有されます。 他人の製品をコピーすることは、私たち自身の開発にも非常に悪い影響を与えます。 したがって、製品の品質は非常に重要です。 摩耗部品フィルターとブレーキパッド業界の発展のために、一定期間、国内企業のレベルは非常に良好であり、特にフィルター業界は非常に優れています。 中国では自動車保有率が年々増加しているため、消耗品の市場も非常に大きいです。 製造コスト、研究開発レベルに問題はありません。 品質にもっと気を配り、当社の強みと品質を活かしてユーザーに安心していただく必要があります。
2011 年、中国の自動車産業の全体的な発展傾向は依然として楽観的で、成長率は約 10% です。 しかし、いくつかの不利な要因もあります。 たとえば、2010 年の優遇政策は年末までに取り消されますが、住宅市場と株式市場はあまり良くありません。 そのため、一部の人々は、政策変更による突然の自動車購入や自動車の買いだめを恐れており、2010 年には 30% - 40% の成長が見込まれます。客観的に言えば、中国の自動車産業は 2011 年により合理的に発展するでしょう。 . 毎年 30% ～ 50% ずつ増加するのは合理的ではありません。 開発が速すぎると、予期しない問題が発生することが多く、企業は徐々に形式的かつ合理的になります。
